汽車知識：變速箱配件大全，你造幾個？

汽車知識：變速箱配件大全，你造幾個？

　　汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”；在工業機械中常稱為“變速機”進行機械動力轉換機械或液壓設備汽車變速箱分為手動、自動兩種手動變速箱主要由齒輪和軸組成通過同齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成通過液力傳遞和齒輪組合方式來達到變速變矩那麼如此精密變速箱由哪些配件組成呢？面我們來看看變速箱配件

　　輸出軸 輸入軸 同步器 法蘭盤 插接軸 太陽輪 前橋殼 法蘭軸 止動塊 二檔齒環 換檔撥叉 六檔齒輪 變速箱蓋 檔位開關 換檔拉線 從動鏈輪 變速器蓋 變速箱殼體 分動箱總成 分動箱電機 變速箱油封 差速器總成 變扭器總成 五倒檔撥叉 三四檔撥叉 變速箱支架 排檔連接桿 自動變速箱 分動箱後殼 變速箱橫梁 變速箱隔板 變速箱軸承 離合器開關 變速箱油泵 變速箱油尺 換檔撥叉軸 減速器齒輪 離合器總泵 離合器活塞 變速驅動橋 倒檔惰輪軸 檔齒輪總成 三檔齒輪總成 二檔齒輪總成 四檔齒輪總成 五檔齒輪總成 變速箱電磁閥 變速箱散熱器 變速箱油底殼 變速箱機爪墊 換檔機構總成 五倒檔同步器 二檔齒輪套筒 二檔從動齒輪 變速箱護板 變速箱通風管 變速箱手動閥 輸入軸止推板 變速箱離合器 自動變速箱總成 變速箱換檔開關 分離撥叉軸隔套 手動變速箱總成 變速箱油壓開關 變速箱油冷卻器 自動變速箱油尺 變速箱內制動盤 變速箱散熱油管 自動變速箱修理包 變速箱帶電機油泵 變速箱制動器油管 自動變速箱油標尺 自動變速箱濾清器 自動變速箱制動帶 五檔換檔滑軌分組件

　　般地 變速器有四根軸組成 第根軸動力進入軸 插在離合器內 只要離合器踏板抬起來 它就轉 與發動機轉速同步 第二根軸在變速器底部 其中個齒與第軸個齒永遠嚙合 跟轉 面有大同許齒輪 第三根軸與第根軸同心安置 面大同齒輪可以前後滑動 與第二軸齒輪嚙合 得到同轉速和扭矩 第三軸動力輸出軸

　　第四根軸倒車軸 第二根軸要得到反向旋轉 必須增加個齒輪 這個齒輪專門安裝在根軸

　　變速器齒輪永遠嚙合用斜齒為什麼要用斜齒說起來就費勁滑動起變速作用只能用直齒

　　現在汽車變速器般安裝有同步器作用避免變檔時齒輪發出響聲容易嚙合成功有齒同步器密密齒同步器標志因為同步器結構復雜增加成本般只安裝在速檔級轎車會全部安同步器當然由你買單啦

　　拆開蓋子變速器邊離合器第個斜齒第軸面第二軸看見除第軸那個齒輪其余齒輪全部第三軸由此也可以看出第三軸長第軸空心第三軸端要插入第軸空心部分以支承自身齒輪邊磨得發亮凹槽變速叉叉位置變速桿帶動變速叉前後移動就使齒輪前後移動

　　變速器在同時間裡只能有對齒輪嚙合否則就別死可轉動這個任務由變速器蓋子實現變速器蓋結構簡單沒有什麼科技但卻充滿智慧非常巧妙決定變速叉動作機械就這樣講究個巧勁簡單東西能完成復雜使命另外例子就槍械面沒有什麼電路板 其動作卻智慧結晶

　　變速箱配件：變速器由傳動機構和操縱機構組成變速器傳動機構主要作用改變轉矩、轉速和旋轉方向, 傳動機構般由齒輪、輸入軸、輸出軸、同步器等組成變速器操縱機構主要作用控制傳動機構實現變速器傳動比變換普通齒輪變速器主要分為兩軸變速器兩種, 操縱機構般由撥叉、撥叉軸、變速桿、拉線、自鎖裝置、倒檔鎖裝置等

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