蓄電池常見故障、問題及原因分析

汽車干電荷蓄電池常見故障、問題及原因分析

一、短路 現 象 1.電壓10V左右或10V以下。2.六單格中單格電解液比重明顯偏低。 3.用容量測試表放電時短路的單格，有冒泡現象。 4.用戶反映充電時某單格溫度高，早冒泡，充電後不存電。

造成原因 ：1.極板彎曲變形，造成隔板穿透。 2.有鉛粒落入電池組中。 3.隔板破損。 工廠制造不良產品可退換 4.使用不慎使電池組中落入導電物。 5.電池經長期使用，壽命已接近終止，極板活性物質脫落過多。

二、漏液 1.池殼池蓋或端子無明顯撞擊，摔打或擠壓而引起的撞傷，但電池漏液。 2.用戶行為致使電池損壞。

造成原因 殼與蓋之間封接不良，用戶搬運.安裝或其他意外造成。

三、注液不當 完全充電後，電解液比重過高或過低，用戶反映電池不存電。

造成原因 ：1.初注液比重過高(超1.290 25℃)或過 260 25℃)。 2.使用過程中液面降低，補入了硫酸液或不純潔的水(塘水.河水.井水.溪水.田水.自來水.飲用礦泉水等)。

四、反極

1.電池容量明顯下降。 2.新電池加液後，開路電壓只有8V左右(密封良好且未超過貯存期)。 3.電池已正常使用一段時間之後，電池出現反極。 4.正負端子變成相反的顏色。 5.正負匯流排及極板變成相反的顏色。

造成原因 裝配問題。 過量放電造成某一單格100%放完電後被其他單格反向充電。 用戶充電時誤將電池極性接反。

五、斷路

造成原因 ：1.端子極柱或極群組間熔接不良。 2.極組未完全落到池殼底面，使用一段時間後極柱被震斷。 3.外部短路(有的電池端極柱上會留下局部熔化的傷痕)。 4.發動機故障長時間大電流放電。 5.起動機故障長時間大電流起動放電。

現 象 ：1.用電壓表檢查正負端子電壓為0V或電壓正常，電液比重正常或接近正常。 2.放電時電流表指引異常不穩或幾乎沒有電流。 3.用容量表放電時，斷路處有大量氣泡冒出(有異味之氣體)。 4.如系端子極柱斷裂引起的斷路，用手敲擊斷裂端極柱處會發出"卜卜"的響聲，放電時斷的端子發熱(兩端子對比)。 5.用戶反應不能充電或不能放電。

六、充電不足

現 象 1.電壓在12V以下(6V電池小於6V)。 2.比重在1.22以下。 3.啟動困難，燈光暗淡，喇叭聲弱，車內其他電器如音響使用異常。

造成原因 1.車輛充電電壓調節器設定值過低或充電系統故障。 2.車輛負荷大於充電量。 3.電路有輕微短接。 4.發動機故障。 5.起動機故障。 6.端子聯線接觸不良。

七、未及時補充水 液位低於"液面下限"甚至低於極板上端面。 未及時補充純水至上液面線。

八、超過貯存期的電池

未開包使用但已超過工廠規定"三包"期的電池。 干荷汽車.摩托車.閥控式全密封蓄電池超過貯存期一年，帶液出廠的汽車電池超過貯存期半年(注：少部分用戶退回的產品經抽樣檢測合格，貯存期以第二次打印的編號為准。)

九、壽命終止

1.池殼底部活性物質脫落較多。 2.池殼色澤變暗，明顯陳舊。 3.隔板變黑，充電時電液混濁。 4.板柵腐蝕。 5.用戶反映充電效果差，不能發動車子或發動十分困難。