水冷柴油機冷卻不良故障排除

柴油機冷卻不良的主要原因及預防措施如下：

（1）水泵葉輪與泵體間隙過大水泵的葉輪與殼體、葉輪與泵喇叭口之間都有一定的軸向間隙要求，葉輪損壞或間隙過大都會使冷卻系的循環水量不足，產生水溫過高。因此，應定期對上述部位進行檢測和調整。

（2）風扇性能不良風扇是用來增大流經散熱器芯部的空氣流速的，以提高散熱器的散熱性能。應定期檢查風扇的安裝是否牢固，所有葉片是否有鉚釘松動、裂紋和碰彎變形等現象，如發現問題應立即調校或更換。

（3）調溫器失靈調溫器用來自動調節柴油機冷卻液的工作溫度。一旦失靈應立即更換，否則容易使冷卻液溫度失控而影響柴油機的正常工作。

（4）冷卻水量不足散熱器的冷卻水應經常檢查並及時補充，液面過低會影響系統的冷卻效果，加劇柴油機的穴蝕。如果每天都要添加，應檢查冷卻系是否存在漏水現象。

（5）冷卻水不干淨柴油機用的冷卻水應是清潔的軟水，不宜采用含有鈣、鎂等礦物鹽類的硬水。如條件所限只有硬水，須經軟化處理後使用。硬水軟化可用煮沸沉澱法；也可用小蘇打或燒鹼作為軟化劑（按1L水加0.5一1.5g純鹼或0.5一0.8g燒鹼的比例添加），攪拌沉澱後用上層的清水。注意，絕對不能用海水作為冷卻水。

（6）水路出現氣阻或斷水柴油機工作時不允許出現氣阻和斷水。當柴油機長時間停放後，容易產生水路氣阻現象。由於氣阻或斷水會使水溫驟然上升，甚至會出現拉缸等嚴重事故。排除氣阻的一般方法為：松開出水管上的溫度表接頭，放盡空氣，同時擰緊水管中各接頭。發生斷水時，應仔細查看冷卻系是否存在堵塞的地方；如有，要及時清除。

（7）三角皮帶松緊度不合適柴油機工作時，三角皮帶應保持一定的張緊程度。皮帶過緊將引起充電發電機、風扇和水泵上的軸承磨損加劇；太松則會使所驅動的附件達不到所需的轉速，導致充電發電機電壓下降，風扇風量和水泵流量降低，從而引起柴油機過熱，故應定期對皮帶張緊力進行檢查和調整。皮帶的松緊度大小是通過調節螺釘調節發電機對調節臂的相對位置來實現的

（8）冷卻系長期未清洗一般柴油機在使用半年或累計工作500h以後，應清洗冷卻系內的水垢。可在10L 水內加入750g燒鹼( NaOH ）和150g清洗劑，注人冷卻系中進行清洗。清洗過程為：先以此清洗液作為冷卻液中速運轉510min , 使清洗劑加熱後停車1012h ；然後再起動柴油機，以中速運轉1015min ；放出清洗液，再注人清水，以中速運轉一段時間後放掉。若水垢很多，可重復23次。