福特汽車單缸爆震的故障檢修

【故障描述】

一輛5升福特F150卡車，多次出現動力不足，怠速不穩及發動機爆震。

【檢查過程】

打開缸蓋進行檢查，發現問題很明顯：8號氣缸處的氣缸墊已損壞。對缸蓋進行檢查和清洗，換上新氣缸墊，裝好氣缸蓋，按規定扭矩擰緊螺絲，交還車主。兩星期後故障再次出現，車主開車返修。對氣缸再次進行檢查，發現8號氣缸活事頂部有機油，拉出活塞進行檢查，發現活塞底部和活塞環部位燒蝕嚴重。

【故障分析】

根據上述情況分析，這是一種較為棘手的爆震問題。當火花塞點火後，燃燒室中未燃盡的燃油再次點燃，就會發生爆震，這就造成多次燃燒，引起異常的高溫和燃燒壓力，其結果就是造成發動機主要部件，如氣缸墊、活塞和連桿的損壞。

爆震的原因很多，如燃油辛烷值不符合要求、無EGR系統、點火正時不當、積碳、進氣洩漏、噴油嘴堵塞等，前三個原因主要影響多個氣缸，在特殊情況下也只影響單缸；後三個原因既可能影響單缸，也可能影響多缸，取決於故障的部位與程度。

維修中，特別要注意進氣洩漏和噴油嘴阻塞，這兩種情況都會造成空燃比過稀以及缸體內壓力和溫度過向。進氣洩漏的問題較為普遍，而且通常在易被人們忽視。

在上述故障中，可沿著氣缸墊噴上一些機油，觀察怠速是否有變化，如果有變化，說明爆震的原因就在這裡。 對於噴油嘴阻塞，最有效的方法就是使用噴油嘴超聲波清洗機進行清洗，使之符合工作要求。

如果上述檢查和處理都沒有效果，建議檢查PCV閥（曲軸箱強制通風閥)是否有問題。5.0升發動機乘客側有一個閥蓋，在下部有一個機油防濺板，蓋在PCV閥的開口處。在這個防濺板上，有一個回油孔，能使從搖臂上甩出來的機油通過油孔流入氣缸蓋，這個回油孔容易堵塞。如果堵塞，PCV閥就會吸進機油，並通過進氣歧管進入8號缸缸筒，機油與燃油混合、降低了燃袖的辛皖值，從而造成爆震現象。

【維修備注】

為什麼只有8號氣缸受影響？這是因為PCV閥的真空管路與8號氣缸的進氣翼片相連，由於該翼片可提供真空，所以8號氣缸就會吸入大部分機油，從而造成單缸爆震故障，所以要注意消洗回油孔，並注意保持清潔，即可避免出現單缸爆震故障。