起動機工作原理及結構特點

一、起動機簡介　　

起動機是由直流串激電動機、操縱機構和離合機構所組成。它專門啟動發動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培。　　

起動機采用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構采用減速齒輪結構；操縱機構采用電磁磁吸方式。直流電動機在低轉速時扭矩大，轉速高時扭矩逐漸變小，很適合做起動機之用。　　

二、電動機構　　

電動機由磁場（定子）、電樞（轉子）和整流子組成，為了增大扭矩采用多極磁場，常見有4個磁場。當電流通過電樞線圈時，整個線圈會受到一個轉矩而轉動。由於直流電動機通電後會產生一種反電動勢，並與發動機轉速成正比，與扭矩成反比，因此能滿足發動機起動時的要求。起動機起動電流很大，因此，操作時啟動時間一定要短。　　

三、減速機構 　　

減速起動機主要由電磁嚙合開關，減速齒輪，電動機、起動齒輪（小齒輪）及單向嚙合器等部分組成。減速齒輪機構的驅動齒輪與發動機飛輪接合而啟動發動機，采用單向驅動方式。當電動機上的小齒輪的轉速高於發動機飛輪齒圈的速度時，電動機帶動發動機轉，當發動機的轉速高於電動機時，它們之間的動力傳遞關系自動解除。　　

四、機構特點　　

P11C發動機減速起動機具有以下顯著特點：　　

（1）動力輸出結構分為電樞軸和傳動軸兩部分。電樞軸兩端用滾珠軸承支承，負荷分布均勻，使用時間長，不易磨損，電樞較短，不易出現電樞軸彎曲，磨壞磁場繞組的情況。　　

（2）減速起動機的體積和重量大約是傳統起動機的一半，節約了原材料，同時拆裝修理很方便。　　

（3）減速起動機的磁極對數與傳統的起動機一樣，但磁場線圈繞組常采用小導線多根串聯的方法，電樞繞組的繞法雖與傳統的原理相同，但制造工藝先進。

（4）減速起動機采用電磁開關操縱，有些備有輔助開關（或稱副開關）。它的作用是防止燒壞電磁開關和電門（起動）開關。分級接通電源，大大降低了起動機損壞的可能性，從而延長了起動機的使用壽命。　　

（5）采用了減速裝置，在轉子和起動齒輪之間，安裝有減速齒輪，起動電動機傳遞給起動齒輪的扭距就會增大。利用電磁開關，使得承擔電動機（經減速齒輪後）的動力輸出是起動齒輪和起動齒輪軸，而嚙合器部分不動。輸出功率小的起動機，常采用外嚙合方式，輸出功率大的起動機采用內嚙合方式。