試駕廣汽本田S1

     S1的娛樂設施肯定會讓客戶感到驚喜，在CD播放器之外還配置了年輕人鐘愛的USB插口，以及充電設施等，節省了不少後期改裝費用。

    還有一些方面我持保留意見，首先，即使在頂配的1.5升車型上，駕駛員車窗也沒有一鍵升降功能，這對日常駕駛會造成一些不便，因為一只手離開方向盤的時間越久，危險性就越大。比如在高速公路交費後繼續行駛，此時駕駛者往往是一心多用，加油前進、打方向、找地方放零錢和票據，如果還要騰出手一直按著玻璃升降按鈕，那會非常手忙腳亂，希望廠家還是能加上並不新鮮的一鍵升降功能。此外，頂配車型僅設置了前排乘客側的遮陽板鏡，還沒有燈光照明，駕駛者在駕駛過程中不能夠照鏡子，但是在其他情況下還是經常會用到這個鏡子，如果成本不是很高，廠家最好還是加上。這兩方面看似不重要，但是它確實可以影響潛在客戶對整個車的看法，他們甚至會認為S1有些過於簡陋，雖然事實並不如此。最後，噪音是個大問題，雖然加速性能並不激烈，但是行駛過程中來自各個方面的噪音還是讓人不爽，其實把錢用在刀刃上就必須解決這些日常駕駛中經常會碰到的敏感問題，這是提升車輛檔次的捷徑。

蘿卜白菜
    外觀，就是外觀，讓理念S1成為一款飽含爭議的車型。不能不承認，它太像某兩款車型了，但這也許就是本田當前最流行的車型設計理念，我們大可不必太過糾結。理念S1的前部有幾點改造，一是大量采用鍍鉻的散熱器格柵，這樣的設計在我看來有些過於花俏，與S1整體簡約的風格不太搭配，但是它與厚重的發動機艙蓋形成一個平整的表面，減弱了兩部分之間的割裂感，也許是第二眼美女，這有待消費者的長期考察。再看看後部，橫向擴張的燈組和巨大的鍍鉻飾條與前格柵的風格很搭配，讓整車顯得年輕而又活力十足。

    大燈與相似車型沒有什麼差異，但是采用了流行的熏黑風格，只是不太明顯，如果顏色再加深一些會更加吸引人。兩個橢圓形霧燈的鍍鉻裝飾也是巨大的，增加了一絲靈氣。

    理念S1是專為中國市場打造的新基准國民車，我不能對這個概念進行任何評論，但是它在某些方面的努力還是可圈可點的，比如三級開度車門、高靈敏遙控鑰匙，還有可調光柱高度的大燈都為我們帶來實實在在的便利，我們對它還有更高的期待，也堅信，廠家可以不斷對之加以完善，造就一輛真正的中國國民車。