如何准確、有效地檢測空氣流量計是好是壞還是信號偏差

現以實例進行說明

一輛大眾車系的轎車怠速不穩，加速不良，懷疑熱膜式空氣流量計信號有問題。可以在發動機運轉的狀況下拔下空氣流量計的插頭，觀察發動機的變化情況，將會出現以下三種情況。

1）故障消失。

說明此空氣流量計信號有偏差，並沒有損壞，電控單元一直按照有偏差的錯誤信號進行噴油控制。由於混合比失調，發動機燃燒不正常，將會出現發動機轉速不穩或動力不良現象。

當拔下空氣流量計插頭時，電控單元檢測不到進氣信號便會立即進入失效保護功能，以節氣門位置傳感器信號替代空氣流量計信號，使發動機繼續以替代值進行工作。拔下空氣流量計插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號不正確，拔插頭後信號正確，因此故障消失。在插頭的信號端測量動態信號電壓，怠速工況下，標准電壓為園郾願耀員郾源災；加速到全負荷時，電壓信號可接近源災。此車實測值，怠速時為園郾猿災，加速到滿負荷時只有猿災。由此可以確認，空氣流量計有問題，信號電壓整體偏低。

故障原因有兩種可能：

①零件質量問題，應更換；

②髒污問題，只要用清洗劑清洗即可恢復。

2）故障依舊。

說明此空氣流量計早已損壞或線路不良，造成電控單元根本沒收到信號或收到的是超值信號，電控單元確認空氣流量計信號不良，進入失效保護功能，同時將故障碼 存入存儲器，故障指示燈閃爍（指裝有故障指示燈的發動機）。此時拔下空氣流量計插頭與不拔插頭結果是一樣的，故障現象不會發生變化。那麼當前的故障不應是空氣流量計信號不良所影響的，而是由其他原因所致。當真正的原因找到後，務必更換空氣流量計。

3）故障現象稍有變化。

說明此空氣流量計是好的，拔下空氣流量計插頭前，電控單元根據空氣流量計信號進行控制，噴油量准確，發動機各工況均好；當拔下空氣流量計插頭時，電控單元根據節氣門位置傳感器信號進行控制，噴油量有差異（可從數據流中讀出這微小的變化值），發動機工況相對稍差。

摘自《汽車發動機維修 必會技能200問》案例節選