寫在離別時 雪鐵龍C4L長期測試(8)

    這台東風雪鐵龍C4L在不到五個月的時間裡行駛了超過15000公裡（起始裡程3774公裡），此時的裡程已經達到了廠家規定的二保期限，因此在這一期的內容中，我們將前往東風雪鐵龍4S店進行二次保養，看看輪到消費者親自花錢的時候，C4L的保養價格又是如何。

    在連續感受了中汽修一廠雪鐵龍店以及金泰開元4S店的服務之後，我們這次選了另外一家名叫偉業恆興的雪鐵龍4S店。在去保養得前一天，我們以普通消費者的身份致電4S店進行預約，得知只有下午2:30之後可以做，而當我表示想在上午進行時，工作人員告訴可以先來店看看，如果能做就做了。

    按照工作人員跟我說的，第二天一早我便抵達了4S店，此時進店維修保養得客戶並不算多，工作人員表示可直接進行保養。根據保養手冊上的介紹，我們的C4L在二保時只需更換機油、機濾，不過價格卻有點高的嚇人。

    算上360元的工時費，工作人員報給我的保養價格居然高達1283元，其中機油800元、機濾120元、墊片3元，即便是工時費打了9折之後，1247元的保養價格還是有些讓我無法接受，要知道與C4L采用相同發動機的標致3008，保養相同的項目（機油規格一致）只需900多元，而如果跟大眾速騰1.4TSI（含工時費約970元）相比，這樣的價格也沒有絲毫優勢。

    方向盤套是一個老生常談的事兒了，首次保養時接待人員便未給我們套上，而在張可去檢查防凍液時則沒出現這樣的問題，至於我這一次，顯然我又“中獎”了，不過這回我還聽到了一個令我匪夷所思的回答，不套方向盤套居然是因為方向盤底部削平。

    在開始保養之前，我們先就方向盤調節以及防凍液問題詢問了4S店的工作人員。關於方向盤調節，工作人員在接連試驗了另外幾台C4L後也發現了相同的問題，因此他給我們的回答是“屬於正常設計”，這樣的答復顯然不能令我們滿意，希望廠家能夠給出一個足以服眾的解釋。至於防凍液，工作人員在檢查管路完好之後，表示這樣的損耗屬於正常范圍，綜合用車以及技術頻道的意見，我們最終認可了這一說法。

    談完了問題，接下來就進入了正常的保養流程，由於只是更換機油、機濾，加上檢測的時間總共也就半個多少小時，不過在這期間我還是發現了一個問題。相比首次保養，工作人員在安裝油底殼螺絲以及機濾時並未使用扭力扳手，希望4S店能夠注意細節，嚴格按照手冊操作。

    最終，經過核算本次二保的價格為1217元，其中全合成機油800元，機濾90元而非之前的120元，墊片3元，9折之後的工時費324元。可以看出，保養費用主要是被機油價格拉高，而這還是在我們選擇了價格便宜的全合成機油之後。至於服務方面，希望4S店能夠嚴把細節，避免遺漏。從下期內容開始，我們將針對C4L進行一系列的改裝，敬請期待。