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自主品牌的希望試駕評測新款奇瑞E3

我看到了自主品牌的希望！這是我在試駕完奇瑞E3 後的最大感慨。因為眼前的這款自主品牌小型車已經完全可以和合資自主車型一較高下，甚至是在這一價格區間的合資車型。

雖然在試駕前的產品說明會上，奇瑞產品研發人員用各種形象的詞匯來描述E3 外形，比如飽滿、圓潤、流暢等放在任何車型上都百搭的詞語，但是對於消費者來說，一款車型能設計到“順眼”這個層次就已經相當不容易了，而E3 顯然做到了。千萬不要小看“順眼”這個詞，它是大眾能否在心中接受，並且開始關注這款車型的關鍵所在。相比前些年奇瑞的設計，比如酷似電動車的QQ6，E3 在外形設計上就像是一次成功的飛躍。而細節方面則體現了設計的用心，比如前後車燈都使用了LED 燈組，高配車型采用前後雷達，入門小型車在配置方面也絕對不降低要求。

奇瑞將E3 定位於小康家庭以及城市中的年輕時尚人群，入門車型的售價為5.29 萬元。便宜！但是這個價位在國內市場的厮殺也相當激烈。而這次，奇瑞顯然抓到了這些消費人群的購車心理。比如他們在E3 車內設計了24 處大尺寸的儲物格，僅駕駛員周圍就設計了5 處儲物格或儲物槽，手機、水杯、停車卡、高速票據都有合適存放的地方，這甚至讓你覺得我是在開一輛貼心的日系車。500 升的後備廂空間也足夠滿足你去超市瘋狂采購的需求，同時後排座椅還可以4/6 折疊，放個輪椅進去也沒問題。當然，還有些細節設計需要改進，比如後備廂的兩側支桿在關閉後會占用儲物空間，大尺寸的尾燈設計也讓後備廂的開口變得較小。

對於年輕人來說，時尚的內飾設計是必須的，而E3 內飾給我印象最深的並不是雙炮筒式儀表，而是設計得酷似中國“如意”造型的中控台。美觀的同時，也很符合人機工程學設計。雖然內飾版面多處還采用低端的硬塑料，但是有些地方使用了鋼琴漆，還是相當到位的。而至於功能，USB 外接音源滿足年輕人用音樂來彰顯自身個性的需求。當然，內飾方面E3 同樣有需要改進的地方，比如試駕期間，不管開不開空調，我們的車窗始終需要打開一道縫隙，因為車內具有很刺鼻的膠水味道，長時間處於車內讓人感覺頭疼。

從數據上看，2570 毫米軸距在小型中算是中規中矩（如果不去和日系小型車比的話，E3 軸距在小型車中算是出色的）。腿部空間比較充裕，亮點在於後排中部地板相當平整，即使三人乘坐，中間乘客也不會發愁怎麼老是踩到兩邊乘客的腳。

至於動力，奇瑞E3 使用的1.5 升發動機想必大家已經再熟悉不過了。在產品手冊上，我們看到了這款發動機比鈴木M15A、馬自達mar 的1.5 升發動機功率和扭矩都要高，在實際駕駛中這款發動機也非常稱職。與5 擋手動變速箱配合，離合器的結合點相當清晰，即使是新車也能很輕松地去駕駛。提速輕快有力，每缸4閥設計也讓缸體進排氣更加順暢。高速行駛時，車內噪音的控制令我們非常滿意，發動機沒有過多讓人耳不適的雜音。

自主品牌車型由於裝配工藝問題，所以即使新車在經過顛簸路面時，車內都會出現不同程度的異響，不過這個問題在E3 上並沒有出現。而且懸掛調節得相當到位，甚至扎實的感覺要強過一些合資車型。至少後輪在通過減速帶時，你的屁股並不會瞬間離開座椅。