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另類街頭小霸王 體驗全新現代飛思

日期:2017/5/4 18:39:31      編輯:試駕評測

 我一直對汽車設計師們的奇思妙想有著濃厚的興趣,今天,各種令人驚歎的設計理念越來越多地被用在實際產品上。隨著更多炫酷的轎跑車型的出現,時尚一詞似乎已經不再是時裝界的專屬,汽車也成為這一領域裡不可缺少的中堅分子。就像你現在看到的這輛現代汽車,它已是這“T台”上一顆耀眼的明星。

另類外觀

另類這個詞是屬於年輕人的,隨心所欲,無拘無束,率意直為,是現代的新潮對傳統的背叛。這樣的生活充滿自由和誘惑,像深淵萬丈之底的桃花仙境,像巨海廣袤無邊的玄妙宮殿,叫人神往。毫無疑問,Veloster-飛思給我的第一印象就是另類,它的目標消費人群就是重視獨特個性和風格的年輕人,令人驚艷的外形吸引著每一顆年輕又充滿活力的心。

 “雕刻之光(Carving Ray)”,是源自於現代汽車“流體雕塑”的設計理念,在飛思身上展現得淋漓盡致。它集合了跑車的COUPE造型,以及掀背車的小巧玲珑,張力十足的前臉造型和富有層次感的車身線條,寬大低矮的車身,體現了強烈的運動感。

LED日間行車燈搭配天使眼讓前大燈看上去更加犀利,溜背式的造型、粗壯的中置雙排氣管、寬大的後保險槓等設計元素的融入,讓Veloster-飛思絕對稱得上是最漂亮的韓國汽車。

    駕駛側一扇門  副駕駛側兩扇門 切後門把手隱藏式設計

Veloster-飛思的三門設計是它最具個性的地方,駕駛側僅有一扇車門,副駕駛側有兩扇,而後側車門把手采用隱藏式設計,從外觀上幾乎看不出來這是一扇車門,仿佛飛思就是一輛不折不扣的COUPE跑車。由於跑車只有兩門,後排乘客上下車十分不便,所以第三個門的增加主要是為了給乘客提供便利,這種設計也提高了後排乘客的安全性,在發生事故時保障後排乘客盡快逃生。

設計師在整車長寬高分別為4220毫米、1790毫米、1399毫米的基礎上,使飛思的軸距達到了2650毫米。同時,現代汽車還為飛思配備了10種顏色的車身,以及與車身同色系的18寸五輻鋁合金輪毂,帶給年輕消費者更多個性選擇。

 時尚內飾

時尚的設計不僅體現在外觀,內飾同樣順應了這種潮流。銀色金屬材質與黑色調的主體形成反差,讓它顯得層次鮮明。靈感來自摩托車的中控台呈現V形元素,中部內凹式的設計又將當今流行的桶形儀表演繹出別樣的風格。四輻方向盤采用運動化的T形設計,握感飽滿,對稱分布在方向盤左右的音響控制按鈕、免提控制開關及自動巡航控制開關方便了各種操作。

支持三種主題界面的大屏幕7英寸液晶觸摸屏可顯示所有信息, 而AUX、USB及RCA等娛樂接口,可以方便地使用U盤、ipad、iphone等外部影音設備,8揚聲器的配置更能讓那些追求音樂效果的“時尚達人”們滿意。座椅采用電動腰部支撐,為駕駛者的背部提供了更好的支撐和舒適感,且配有電加熱功能。6:4的多功能折疊後座椅能夠靈活調整空間,使得緊湊型轎跑車也有較大的儲物空間。

時下流行的全景天窗也一並植入其中,在享受陽光的同時,帶給車內更新鮮的空氣。另外,飛思還配備了6安全氣囊、自動巡航系統、倒車影像系統、語音導航系統、智能鑰匙及一鍵啟動、電子穩定系統等裝備。既然是運動車型,承載能力當然有所欠缺,後備廂空間有些偏小,當然要是三兩而行的話,還是應付得來。

溫柔動力

Veloster-飛思搭載了一台Gamma 1.6升CVVT鋁合金缸體和機械式氣門間隙調節器發動機,其最大功率為94.6千瓦(129馬力),最大扭矩157牛米。從數據上看這台發動機屬於中規中矩類型,與之配合的是6擋手自一體變速器。這套動力總成更偏重於平順性和燃油經濟性,絕大部分時候它都會讓你感覺到溫柔的動力輸出。

按下一鍵啟動按鈕,發動機悄無聲息地蘇醒過來,你甚至感覺不到它的存在,可見車內靜音效果著實到位。試探性的踩下油門踏板,發動機的響應十分靈敏,初段加速變速器跟進很積極,電動助力轉向裝置在低速轉向時表現得更輕松,隨著車速的提高,方向盤的力度明顯變沉,這種扎實的手感給人更強的信心。如果做激烈的駕駛會讓Veloster-飛思勉為其難,在急加速過程中變速器雖然會一直拉高轉速,但過於經濟性的調校讓發動機有些力不從心,只能寄望於今年下半年引入的1.6升渦輪增壓版本了。

在車身結構上,飛思采用了前麥弗遜獨立懸架,後雙扭力梁式懸架,獨立的減震器及彈簧,改善了操控和制動,使得駕駛游刃有余。在彎道中,它能為車身提供良好的支撐性,側傾並不明顯。在需要連續超車變線的時候,車身也會有良好的循跡性。

安全方面,ESC車輛穩定控制系統和VSM車輛穩定管理系統,在任何時候都能穩固地控制車輛行駛,即使在遇到抓地力突然改變、不對稱的情況,電子系統也可以通過方向盤、前後車輪傳感器、偏航與加速度傳感器了解車的狀態並改善操控性、縮短制動距離。總的來說,駕駛Veloster-飛思是相當輕松的事情。

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