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另類“嘉年華” 試駕長安福特翼搏

優點：外形出眾、內部空間比想象的要大

缺點：轉向的精確度略顯不足

炒股的人都知道“板塊輪動”這個名詞，大莊家會因地制宜地在不同行業板塊內“炒作”。這其實也是經濟模式的一種體現——不斷尋找經濟熱點。目前國內汽車市場的“經濟熱點”之一一定會有SUV，這已經是不爭的事實。在國內SUV市場中以A級、B級轎車平台衍生的SUV車型為主，時至今日銷量也非常穩定，從今年開始，各汽車企業不斷在此細分市場推出新車鞏固其優勢，另一面又在開拓新領域探尋“新熱點”。魚，吃過中段後便開始觸碰兩端。如今，7座大尺寸SUV逐漸發力，正在孕育中的也不乏少數；另一端，A0級微型SUV也初露端倪。與價格偏貴的7座大尺寸SUV不同，A0級SUV的出現似乎還有些自救的意味，全球經濟的低迷使得處於“利潤率”較低的微型車市場更加度日如年，而借著熱度，SUV造型的出現勢必會成為微車市場的新熱點。

福特翼虎帶著無數人的稱贊與極高的曝光率來到我們身邊，福特抓住時機繼續跟進又將其小兄弟翼搏引入國內。進入國內的翼搏是其第二代產品，一款基於福特嘉年華B平台的全球化小車。翼博在外形尺寸上比兩廂嘉年華大不少，長出330 mm與三廂嘉年華相仿，增高191 mm，最難得的是軸距還加長了40 mm，這對於A0級的微型車而言可不是一個小數字。翼搏的外觀並沒有因為小車的緣故走日系車的可愛路線，而是具備大型SUV的硬朗氣質：帶有鍍鉻裝飾條的大尺寸進氣格柵，目光極其犀利的前燈，塑造出小而強悍之感；16英寸的寬厚輪胎與外突設計的輪拱以及車身下方的黑色包圍都傳遞出所有大型SUV應有的特征；最值得一提的要算是背著備胎的側開尾門，我覺得這是翼搏的點睛之筆，這不僅讓其看起來更協調也增加了硬朗的因素，還使其成為一款個性化車型來吸引同樣追求個性的年輕人。尾門的開關被隱藏到右尾燈中，輕觸車門就會應聲彈開，開關車門較傳統上開門式輕松一些。

翼搏的外形在功能上也符合SUV的基本特性。其在滿載時依然具有172 mm離地間隙，最大涉水深度達到550 mm，這是一般轎車無法比擬的。同時，接近角與離去角分別為23°與36°，這樣它可以完成嘉年華所不能的“動作”。不過它的通過性也只能來自高挑的身姿，與同級的“小怪物”昂科拉相比頂配車型也沒能配備四驅系統，脫困能力相對不強。但事實上，即使主流城市SUV車型四驅功能的實際應用情況也很少，但目前消費者的心態總希望自己的車功能越多越好，不知翼搏今後會不會推出四驅版本。

前輪驅動的翼搏底盤依然保持嘉年華的前麥弗遜、後扭力梁式懸架結構，但針對SUV造型在減振器與彈簧方面做出了調校，前防傾桿也進行了加粗處理，保證舒適性與穩定性。嘉年華車型無論內在質量還是駕駛操控，在同級車型中一直名列前茅，這些大家都是有目共睹的，同樣這些優良屬性翼搏毫無保留地繼承了下來。更高的車體並沒有讓它失去駕駛樂趣，表現依舊靈動，只是電子助力轉向精准度對指向性略有影響，但方向盤手感不錯，轉向力度也均勻適中、上手輕松。變速器具備“S”模式，可讓發動機保持戰斗狀態，不過更有駕駛樂趣的手動換擋模式變成了拇指運動，換擋以按鍵形式布置在擋桿頭部，換擋時需要用拇指按下“+、-”鈕。這種非傳統設計的確需要適應，我個人還是喜歡“撥動”的感覺。

我所駕駛的這款翼搏搭載1.5 L自然吸氣發動機與6擋雙離合變速器。發動機還是那款嘉年華所使用的，它與最新款嘉年華一樣調校到81 kW，動力還算不錯，發動機順暢度相當出色，低轉速表現也令人滿意，高轉速時略顯疲軟，這也是小排量發動機的短板。雙離合變速器的應用確實讓人驚喜，它的先進性不僅讓消費者體驗到駕駛快感、舒適性與節能作用；還會讓消費者感受到優越感，這個車型級別、10萬元左右的價格，卻使用較為先進的雙離合變速器，實屬罕見。首批投放的車款中還包括搭載第一次引入國內市場的1.0T Ecoboost GTDi增壓直噴發動機車型，動力更強勁，而油耗卻更低，不過目前它只與5擋手動變速器匹配，顯然它會受到熱血青年的擁愛。

熟悉嘉年華的朋友肯定不會從內飾上一眼將它與翼搏區分開，尤其中控台的布置與造型，保持了嘉年華的風格，福特特有的冰藍色儀表背光燈清新而醒目。黑色內飾輔以淺色裝飾，不過太多的塑料件覆蓋使之質感多少有些不足，不過做工水平與高級別的翼虎並無區別。

紅色縫線的真皮座椅非常舒適，這點在後排座椅上更為重要。A0級車型的短軸距，後非獨立的懸架結構會使其舒適性有天生的不足，還好後排座椅非常舒適，再配合高扁平比的輪胎，顛簸時舒適度還算不錯。同時，後排的舒適度還體現在空間上，它比嘉年華在頭部與腿部空間上都有所增加，長時間乘坐舒展一下身體變得輕松許多。對於物件的存貯空間上也有相當了得的表現，最多20處儲物格，丟三落四的小朋友一定要注意了。

福特翼搏是一款個性化的小車，這一點不僅體現在外型上，在配置上也有新奇。它搭載了SYNC多媒體通訊娛樂系統，只要簡單的語音指令或者輕輕一按，就能連接起用戶與用戶生活中重要的方方面面，輕松實現人機互動。除此之外，SYNC還為消費者提供了終身免費的緊急救援呼叫服務：如果車輛發生嚴重碰撞事故導致安全氣囊打開或油路中斷的情況下，該功能被激活。系統會通過已連接的手機自動撥打福特緊急救援呼叫中心，並將連接的手機號碼和車輛的位置提供給緊急救援呼叫中心話務員。呼叫中心話務員在和用戶通話或通話線路接通且嘗試通話後，聯系相關公安部門並建立三方（即用戶、呼叫中心及公安部門）通話，最終由當地公安部門組織援救。