震撼體驗凱佰赫戰盾作戰版KOMBAT

當聆聽戰盾在車庫咆哮的聲音時，很難判斷它與其他大排量車的區別。但看到它躍出車庫的一剎那，我頓時找不到合適的語言去描述這個龐然大物。在瞬間的大腦“死機”之後，我反應過來了，這家伙不是我們平常意義上的SUV，甚至連乘用車都不算。很明顯，裝甲車這個分類更適合它。

這個來自俄羅斯的“彪形大漢”與好萊塢電影裡那些操著俄語的狠角色有著許多相似的特點。它出身神秘，相信絕大多數人都沒有聽說過“凱佰赫”這個品牌，更不會想到它是由沙皇創立，曾經為列寧同志制造過防彈座駕。它擁有軍隊背景，直到1998 年，凱佰赫才轉為民用生產。與電影裡如出一轍，這個大塊頭肩負著與生俱來的重要使命——為乘客提供最安全的保證。

提及汽車安全，估計很多人最先想到的是安全帶、安全氣囊、碰撞試驗等等。同樣的問題扔給凱佰赫，它的回答斬釘截鐵：防彈。5 星碰撞等級足夠讓我們的日常駕駛感到安心，但在凱佰赫的價值觀裡，槍林彈雨中毫發無損才是安全的終極奧義。或許這種對安全的訴求只能在散布炸彈的伊拉克、阿富汗和炮火紛飛的利比亞才會有切身體會。當下看到這輛車就跟和平環境中體驗真人CS 時的感受是一樣的，雖然隔靴搔癢，但足夠讓熱血小小地沸騰一下。

戰盾的車身使用了兩層高強度的防彈鋼板，厚度分別是2 毫米和3 毫米，並且通過先進的填充技術將防彈鋼板和陶瓷融合，以此獲得更高的防彈等級。相比之下，普通轎車不足1 毫米的鋼板厚度簡直不值一提。此外，它的車窗玻璃厚度也有驚人的14.5 毫米。不過，這些數據只是入門版車型的。凱佰赫能提供的防彈等級涵蓋了B2、B6、B7 和北約標准防護等級。客戶能選擇的裝甲厚度最大可以達到雙層6.5 毫米，車窗玻璃厚度更是有76 毫米。在這樣的防護之下，就算是12.7mm 口徑重機槍、反坦克步槍或V94 反器材狙擊槍也無法對車內的乘客造成傷害。

似乎印證了武俠小說的講法，“骨骼驚奇”的它也確是算得上“天生異象”。我們平時所說的設計美學在它面前也好像毫無意義，車身線條只有硬邦邦的直線，至於車門，簡直就是直接從裝甲車上卸下來的一樣，凱佰赫設計者的詞典裡應該不會有流線型和風阻這兩個詞的。鎖扣式發動機蓋算是它粗犷風格的注腳，除此之外，你能相信在這個時代的汽車使用的依然是鹵素大燈麼？

外觀上的不修邊幅很容易讓人聯想到過去蘇聯制造的風格，功能主義至上的理念深深影響著那個時代的每一件工業制成品。但是，我們今天討論的是一輛21 世紀出產的SUV，並且它的售價是令人咋舌的898 萬——這也只是入門版的價格。在這個價格層級上也只有勞斯萊斯幻影、賓利慕尚這麼寥寥幾款車，或者說凱佰赫戰盾已經值半輛國產85 式主戰坦克的造價。如果只拼防彈的話，買一輛國產的QL550 輕型裝甲車似乎都要更加劃算一點。

其實蘇聯人設計風格的特色不僅有功利主義，還有異想天開的能力。前翼子板上的雙頭鷹徽標是俄羅斯的象征，為了體現出這個標志的尊貴，_凱佰赫將它做成了鍍金的。或許凱佰赫戰盾的潛在買主看到這裡時心裡一涼，琢磨著如果真買了它，以後還得時刻留心有人去摳那雙頭鷹。其實還有一處設計會更令你頭疼，因為前格柵車標上的字母Z 不僅鍍金，而且鑲了鑽。

【不僅車側的雙頭鷹徽是鍍金的，而且格柵上的標志也是鍍金鑲鑽】

【開合角度只有45度的後備箱】 【散熱孔不修邊幅的軍工風格】

想要拉開戰盾的車門也不是一件容易的事，車門不僅厚度可觀而且重量也是其他車無法比擬的，另外出於安全方面的考慮，車門開合的角度也只有45 度。車內飾走的也是豪華路線，真皮座椅柔軟得如同沙發，簡直就是上個世紀美國車的做派。皮面上手工縫制的菱形紅色走線和白色的鑲邊又具有濃郁的巴洛克式風格。而且這種皮面覆蓋了從座椅、扶手箱到中控台和車門的大部分車內空間，剩下的地方則鋪滿了類似天鵝絨的面料。凱佰赫戰盾擁有2 米1 的車寬和超越大部分豪華轎車的3 米5 軸距，4 座的設計保證每位乘客都有充裕到有點奢侈的空間。

【金屬感十足的儀表盤】 【頭枕上手工縫制的車標】

與外表上剛毅的俄羅斯戰士形象有所不同，在車內我們發現了很多明顯是來自美國的產物。不僅是12 揚聲器的BOSE 音響，在後視鏡上甚至出現了安吉星的按鈕！雖然凱佰赫是根正苗紅的俄羅斯品牌，但眼前這輛戰盾卻逃不開與通用千絲萬縷的聯系。發動機蓋下隱藏的是一顆來自通用的V8 Vortec 發動機，排量又一次震驚了我們——8.1 升。要知道悍馬H2 上裝備的Vortec 發動機的排量也只有5.7 升。戰盾的底盤同樣有通用輕卡平台的血統。至於變速器，用的也是產自美國的艾裡遜6 擋手自一體變速器，而且懷擋的設計更是赤裸裸的美式風格。甚至於連戰盾的車鑰匙上都掛著雪佛蘭的標志。這就好像一名克格勃特工的真實身份是來自FBI 的臥底，這種類似無間道的劇情設置居然在一輛車上得到了體現。

【 安吉星的身影也出現在這輛車上】 【換擋的排擋桿上手動模式和拖車模式按鈕】 【凱佰赫標配的是BOSE音響】 【 油箱蓋、後備箱蓋以及分時四驅的按鈕】

雖然這個龐然大物的極速也能達到每小時180公裡，但那不是我們所追求的感受。用雪佛蘭的鑰匙點著8.1 升V8 發動機，整個車身隨著一聲低沉的嘶吼輕輕抖動起來。但要是想把它開走，必須狠踩油門讓發動機的咆哮來得更猛烈一些。325 馬力的功率和650 牛米的扭矩動力數據固然好看，但是折合在4 噸的整備質量上立刻就變得不那麼充沛。起步時的發動機轉速就已經接近每分鐘4000 轉，從聽覺來說，這種轟鳴的感受應該更像是正在駕駛著一輛柴油車。

【使用了通用Vortec的發動機，排量是驚人的8.1升】

當駕駛著它大搖大擺地行駛在公路的時候就像是一頭猛獸躥進一堆食草動物當中，凶悍的長相和碩大的個頭讓周圍的轎車變得弱小又溫順。2 米1 的車寬基本上填滿了整條車道，這個龐然大物又那麼扎眼，基本上所有人的目光都會被這個大家伙所吸引。甚至於在給戰盾拍攝動態的時候，會有人一邊並排開車一邊用手機給它照相。

除了對虛榮心的極大滿足以外，平面的擋風玻璃和兩側三角形觀察窗讓人體會到真正駕駛裝甲車的感覺。視野上會非常局促，狹窄的尾窗和高聳的後備箱讓中視鏡基本上沒有了用武之地。別看戰盾使用的是卡車尺寸的後視鏡，由於安裝位置和車窗面積的關系同樣會感覺視野不佳。開著這樣一輛價值不菲但是視野有限的裝甲車必須得小心翼翼，盡管全車厚實的鋼板不會讓它吃到什麼虧，但我們還必須秉承安全駕駛的原則。

固特異305/60 R20 的全地形輪胎和300 毫米的離地間隙足以證明凱佰赫戰盾在非鋪裝路面上也不是吃素的。後懸架是原始的鋼板後懸，但這種簡單而堅實的設計才是裝甲車穩定安全的保證，而且柔軟的座椅並沒有讓這樣的後懸設計過多地影響乘坐感受。戰盾采用的是分時四驅系統，兩驅和四驅的按鈕和油箱蓋、後備箱蓋的開關都在中控台下方的小盒子裡，並且還配有指示燈，很像是來自於007 座駕上的裝備。

體型驚人、排量驚人的後果就是油耗也是驚人的，給凱佰赫105 升油箱加滿油的時間足夠我們淡定地去喝杯茶。但是加油站的工作人員呢？原來都在忙著跟這個大家伙拍著留念，看來只好自己拿起油槍了。更為尴尬的是，它的前車窗只能降下10 厘米，想從裡面伸手出來幾乎是不可能的。所以開著它進入加油站或者收費站的時候只能在眾人關注的目光中下車交錢。

【105升的油箱對凱佰赫來說略顯不夠】

坦率地說，你是不會愛上這輛車的。雖然它夠貴夠酷夠招搖，但也只是第一次駕駛它的新鮮感。而且在和諧社會的背景下，凱佰赫戰盾似乎很難有真正施展拳腳的舞台。但毫無疑問，它的存在本身就是一個亮點，它在用極端的安全和舒適的乘坐感受來演繹對奢華的另類诠釋。在生命無上的價值面前，金錢堆砌的財富有什麼意義呢？或許這是凱佰赫戰盾提供給我們的終極思考。