“大駕”光臨 試駕勞斯萊斯古斯特

勞斯萊斯古斯特並不是我們見到的最貴的汽車，它甚至在勞斯萊斯品牌中只扮演入門漢的地位。售價419 萬元，在目前這個富足的國度，擁有如此財富的大有人在，但是他們大多把它用來存放家具和供家人生活。能有實力把這些錢開到路上來的，就真的鳳毛麟角了。所以當勞斯萊斯答應把一輛古斯特借給我們時，大家就緊張起來了。

給它找個合適的地方拍照成了難事。想利用一下北京的老城牆、古建築，表現勞斯萊斯文化和傳統的韻味，可是能接近的地方人員密集，廠方恐車輛有所不測。想以豪華的場所為背景，來展示古斯特的尊貴與奢華，可是我們平凡的身份和特殊的目的自然也是不得靠近的。想來想去，只能在夜深人靜時以絢爛的燈光凸顯它的尊貴身份了。

【古斯特靜的一面也很威嚴，這是勞斯萊斯轎車特有的氣質】

在黑夜和各種燈光的背景下，古斯特確實顯示出與白天不同的味道。龐大的身軀雖然不似白天那般惹眼了，但讓人無法看清每個細節反倒給人增加了一份敬畏，敬而遠之的心理和自慚形穢的神態出現在路人身上，這讓人自覺地保持距離，不敢靠近。在黑夜裡5.4 米的長度被弱化了，但卻更能觀察到那些具有勞斯萊斯傳統的味道，抬高的車頭和低矮的車尾勾勒出前高後低的游艇式車身，長發動機罩、短前懸架以及寬厚的C 柱，古思特遺傳和繼承了勞斯萊斯品牌特有的氛圍。更突顯出來的是亞光銀的發動機蓋和屹立在車頭的、集萬千寵愛於一身的歡慶女神，看到她，每位人都露出滿意的笑容，得意自己猜對了答案。

當右側兩扇對開式車門緩緩向你打開時，任何人都會自豪感油然而生。後鉸鏈馬車式車門是勞斯萊斯後車門的設計傳統，古斯特的後門開啟角度可高達83 度，高大的紳士也可翩翩進入。小心翼翼地坐進去，攝影師充當門童輕輕把門合上，電機發出絲絲聲將門吸緊。當然您也可以自己動手，用按鈕來將車門自動關閉。

【對開式的車門一直是勞斯萊斯堅持的，後排乘客的頭部在寬大的C 柱內，具有良好的私密性】

與幻影的全鋁車身不同，古思特采用了一體式鋼車身，優點是在減小外部尺寸的同時保留了車內空間，所以古思特的車身比幻影短40 多厘米，但車內空間卻與其相當，就空間而言乘坐的舒適度並無二致。將頭靠在柔軟的頭枕上，全身很自然地放松了神經，在這裡工程學已經不足以評價座椅的舒適性了，乘客得到的享受是勞斯萊斯品牌100 多年來悉心鑽研如何讓人在汽車內得到最高享受的積累。

【象牙白底色的儀表非常簡單古樸，下面的液晶屏顯示現代化的車輛信息】

【方向盤猶如一件藝術品，可以供人把玩，但常坐於此的人只得柔和地操作】

提到勞斯萊斯的內飾，你腦海中肯定浮現出木材、皮革和鍍鉻。沒錯，就是這些想象得出的材料，在耗時20 天、經過60 個工人、2000 多人次的手工操作後，完美無瑕地呈現在世人面前。樣式還是傳統的，小提琴鍵按鈕控制球形通風口的開關，半圓形的燈光控制盤看起來古樸、簡單，實際卻包含了大量科技。

【古斯特擁有技術含量很高的底盤系統】 【琴鍵式的空調出風口開關極為懷舊】 【輪毂的中心是固定的，車標永遠豎立】 【儀表面板上集成了夜視等先進功能】

其實在看不見的地方，勞斯萊斯一直與時俱進。古斯特使用智能電動可調空氣懸掛，其靈敏度甚至可以感知後排乘客在座椅上的橫向移動，並進行相應的補償。空氣懸掛系統還有升降和側跪功能，可將車身升降2.5 厘米。行駛的安靜無需多說，車身那份厚重的踏實感讓人很快就感到價錢的物有所值。

古思特由570 馬力的6.6 升雙渦輪增壓V12發動機提供動力，理論上它可以在4.9 秒之內加速至每小時100 公裡，可惜方向盤後面的專職司機總是以聲調最低的方式獲取動力，我能感覺發動機那磅礴動力被壓抑的不快，但我無法將它釋放。讓我們感到榮耀的是，這是勞斯萊斯在中國大陸第一次將車輛借給媒體用於單車的拍照，但此次並不包含試駕環節。對此我並不十分遺憾。