變革時刻 試駕路虎2012 款神行者2代

優點：行駛性能全面，設計人性化，實用性強，油耗較低

缺點：動力性一般，售價較高

上市時間：已經上市

售價：53.8 萬~59.8 萬元人民幣

從2007 年至今的這幾年，正是緊湊型SUV 大行其道的時期。這些車型改變了人們對SUV的傳統印象：笨重、粗犷、油耗高，它們迅速地走進了精致的城市生活圈，經濟性和舒適性完全不遜於普通轎車。

作為傳統豪華品牌的路虎顯然樂於見到這種形勢，神行者2 代以及後來的極光都讓都市新貴們趨之若鹜。神行者2 代一開始裝備的是3.2 升直列6 缸發動機，記得當年我的同事對這台發動機的平順性和響應性都贊賞有加。然而時過境遷，汽油價格的不斷上漲和人們環保意識的增強讓如今的潮流指向了小排量渦輪增壓發動機。

【相對於動力系統的革新，2012款神行者2代的外觀並沒有明顯變化】

盡管脫離了福特汽車集團，但是路虎仍然能夠共享福特的技術，於是在福特蒙迪歐- 致勝上已經被我們所熟悉的那台2.0 升渦輪增壓發動機就被移植到了極光之上，現在輪到了神行者2 代。

【2.0T發動機來自於福特，缺乏了點爆發力】

這台發動機同時具備汽油直噴、渦輪增壓和雙可變氣門正時這些時髦的技術，並且用鋁合金制造，重量比之前的6 缸發動機輕了40 公斤之多。通過按鈕啟動發動機，它會微微發出抖動，然後就逐漸歸於平靜。它對油門踏板的響應仍然迅速，但並不神經質，240 馬力的動力能夠讓神行者2 在9 秒之內就從靜止達到100 公裡的時速，但是除了在扭矩高峰區會給人以些許刺激感外，整個過程平穩得甚至讓人感到有些平淡。

帶有換擋撥片的6 擋自動變速箱是它稱職的搭檔，動力系統的性格很大程度上也是由它決定的。變速箱的換擋速度快，對撥片的指令也很順從，而且還有很好的學習能力，換擋邏輯的變化范圍很寬。

【路虎旗下的SUV，越野性能都毫不含糊】

雖然神行者2代並非為公路而生，但是卻有著相當高的操控能力。發動機重量的大幅度降低帶來的一個明顯好處就是車頭變得靈活，在蜿蜒的山路上轉彎輕快。此時懸掛對車身的支持也足夠到位，側傾的幅度不會讓人聯想到這是一輛高底盤的SUV。它的方向盤並不像有些SUV那樣如同跑車般精准直接，而是略帶一點滯後感，這是越野駕駛的需要。

【全地形反饋適應系統使用方便，效果明顯】

如果駛下公路，神行者2代就如同回到了自己的家園。路虎的全地形反饋適應系統，在遇到沙地、泥濘/車轍、草地/沙礫/雪地三種不類地形時會通過傳動系統和電子輔助裝置從容地指揮動力的輸出，讓牽引力得到最好的發揮。然而讓人印象最深刻的是，神行者2代在非鋪裝路面上行駛時展現出了突出的減震舒適性。

【神行者2代的內飾設計橫平豎直，顯得硬朗而直率。開關按鈕的尺寸都較大，這是為了在寒冷季節戴手套駕駛時操作的方便】

相對於動力系統的革新，2012款神行者2代在外觀上並沒有大的變化，只是采用了新的排氣管、前後擾流板和19英寸輪毂。坐在“指揮官式”駕駛員座椅上，視野開闊。大號的開關按鍵適合戴著手套進行操作。橫平豎直的內飾布局顯得硬朗而直率，內飾部件的裝嵌工藝經過專門設計，保證在長期越野行駛之後也不會因松曠而產生雜音。

【後排空間足夠寬敞，而且由於歌劇院式的布局，後排乘客也有極為良好的視野】

豪華的屬性是一輛路虎必不可少的：高檔的座椅面料、精致的實木內飾、阿爾派音響系統、全景天窗都可以在2012款神行者2代上找到。當然，這也預示著它的售價不會很低——裝備2.0T發動機的車型售價為53.8萬元到59.8萬元。