汽車消費貸款市場調查 車貸也可零負擔

本報記者 李崇磊 北京報道

利用2012年北京國際車展的機會，《華夏時報》的記者對汽車消費貸款市場進行了一番調查。發現面對迅速增長的汽車消費貸款業務，不僅各大銀行開始降低放貸門檻，搶食車貸市場，很多汽車金融公司為了吸引業務，也提供了不少新的附加服務項目。不少廠家也通過和金融機構合作，在旗下的4S店推出了針對貸款購車的優惠措施。

據記者了解，經過較長一段時間的萎縮後，今年3月份，我國汽車市場已經開始逐步復蘇，同比與環比均出現了正增長。其中，汽車產銷188.06萬輛和183.86萬輛，環比增長16.9%和17.3%，同比增長3.4%和1.0%。

即使是實施限購的北京車市，豪車消費增長也非常迅猛，而高檔車的消費群體也恰恰是汽車消費貸款最青睐的放貸對象。除了北京地區以外，全國其他地區的汽車市場在今年一季度都出現了一定的增長。根據中國人民銀行上海分行發布的數據顯示，上海市一季度的汽車消費貸款明顯增多，當季全市本外幣個人汽車消費貸款同比增長25.9億元。

眼下不少銀行和汽車金融公司的車貸產品都標榜“零利率”，看起來非常有誘惑力，但是在“零利率”背後，貸款人也要付出一些看不見的代價。所謂信用卡分期購車“零負擔”也伴隨的是車型、期限和資質的嚴格約束和限制，這對於購車族來說，未免有些“雞肋”的意味。

在金融機構跑馬圈地搶占汽車消費貸款市場的過程中，風險問題似乎被拋在了腦後，尤其是重拳出擊的各大銀行“無擔保無抵押”的放貸策略，有可能讓車貸市場出現非理性的繁榮。和不動產投資相比，車貸的延續時間相對較短，到期後的殘余價值也比較低，一旦無擔保無抵押的車貸出現違約，將給相關的金融機構帶來巨大的損失。實際上，汽車金融公司在過去幾年中取得的成功，一方面源於產品的創新，另一方面也離不開風險管理。銀行要想在汽車消費貸款市場分一杯羹，就應該重視和借鑒汽車金融公司在這方面的成功經驗。

(華夏時報)