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韓國制造試駕評測北京現代全新勝達

全新勝達已經是第三代了，前兩代車型都以進口車的身份進入中國，並創下了不錯的銷量。現代勝達在中國市場的出色表現讓它國產化水到渠成，北京現代全新勝達上市後同樣沒有辜負人們的期望，這款車型必將獲得更大的銷量。進口現代顯然不願意將全新勝達拱手相讓，所以把裝配3.0升V6發動機的車型留給了自己。

之前我的同事試駕過北京現代全新勝達，並給予了不錯的評價，由此讓我對這款車型更加期待。錯過了北京現代卻迎來了進口現代，而且還是一款V6發動機的，著實令人興奮。

賣相十足

對於一般人來說，要從外形上區分進口車型和國產車型確實不太容易，因為它們大部分都是一樣的，只是細節略有差異。比如燈光、天線、包圍樣式等，不仔細觀察很難發現。全新勝達之所以獲得成功，跟它的外形設計是分不開的，新的“風暴邊緣”設計理念讓它具有了動感、力量及風雅容貌，讓人第一眼就能記住。

坐進車內，同樣很難找出跟國產版車型的區別，由於試駕車並非頂配，所以有些高端配置並沒有看到。全新勝達的內飾跟現代其他車型都保持了統一的風格，運用線條比較大膽，很多部件的造型都充滿個性。中控台和方向盤上的按鍵多為不規則形狀，初次使用會略顯迷惑。

空間是全新勝達的亮點，不僅前後排乘坐空間寬敞，而且還具有第三排座椅，如果不需要，可折疊後騰出巨大的後備廂空間，容積為534升。此外，車內還設有25處靈活多變的儲物空間。

3.0升V6直噴發動機

進口全新勝達最主要的賣點就是搭載缸內直噴3.0升V6發動機，對於一款SUV來說，V6動力並不奢侈，這款自然吸氣的發動機平順性很好，油門響應快，高轉速是理想的工作狀態。由於此次試駕的裡程較長，所以動力部分得到了充分的考察。全新勝達是一款追求舒適的車型，發動機噪聲控制良好，油門和轉向也比較輕，常規駕駛，6擋手自一體變速器升擋積極，利於降低油耗和保持低噪聲，而且中高速時的動力儲備也讓人心裡有底。如果用激烈的方式駕駛全新勝達，會覺得它不夠配合，尤其是變速器顯得比較懶散，換擋不夠果斷，而且制動系統讓人信心不足，總覺得一腳下去有些軟綿綿，剎不住。