風華正茂 試駕時尚法國雪鐵龍DS3

這款靈動小車是DS品牌向國內市場投放的第三款產品，作為雪鐵龍高端品牌旗下的A0級分支，DS3沿襲了DS5和DS4之前帶給我們的精心設計感。得益於出位的外型設計，從車流中一眼便能分辨DS3的法國血統。浪漫情懷和優雅時尚在法國人手裡不僅成了裝點自己外表的道具，更將其拓展到汽車設計領域，法國汽車品牌因此被打上深深烙印，形成眾人皆熟、眾人皆知的印象。

這些烙印反映在DS3上就形成一道道風格獨特的設計筆觸。LED日間行車燈被巧妙地豎向排列，與前霧燈在造型上整體融合。梯形格柵和前後大燈保持了DS家族的傳統風格，而懸浮式車頂和鲨魚鳍式B柱無形中又增加了DS3的視覺沖擊力。這些個性十足的外觀特征的設計靈感均源於巴黎獨特的潮流理念，由於將不同元素加以巧妙結合，創造出的DS3讓人有意想不到之美。

以上僅僅是DS3帶給我們感官享受的一部分。就像法國奢飾品一樣，DS3在外表養眼的同時還做到了不俗的內裝，可謂表裡如一。全系標配真皮方向盤、香氛揮發器、車內LED氛圍燈、帶MP3和AUX接口的音響系統。在此基礎上真皮座椅、智能導航、前排座椅加熱、前排中央扶手、個性車頂貼紙等成了進階選項。根據搭配不同目前DS3共有時尚版、風尚版和至尊版三款，價格分別為19.98萬元、21.98萬元和24.98萬元。作為一款A0級進口車，DS3的價格其實並不親民。而且短時間內沒有DS3的國產計劃，未來DS5將成為首款國產DS車型。

按照價格及車型定位，DS3的競爭對手鎖定為奧迪A1和MINICOOPER。從大小來看，DS3長3948毫米、寬1715毫米、高1479毫米的身材介於MINI COOPER和奧迪A1之間，但相差並不大。它的軸距達到了2464毫米，在同級別中屬於一般水平。有限的車內空間被盡量安排給前排乘客，對所有三門A0級轎車來說，狹窄的後排在日常使用中形同雞肋。

DS3想要與奧迪A1和MINI COOPER競爭，依靠獨特外觀顯然還不足以打動人心。於是在風尚潮流的外表下，廠家為DS3打造了另一種風情，就是運動。眾所周知，PSA集團與BMW合力打造的1.6升自然吸氣發動機已經通過MINI COOPER印證了其不俗實力，在其基礎上出現的1.6T渦輪增壓發動機更是賦予了COOPER S小鋼炮的運動激情。相比之下，這次引入國內的DS3只配備了1.6升自吸型號，確實讓人有些遺憾。何時將1.6T版本的DS3帶入國內尚未可知，而另一款更具活力的DS3 Racing版更是遙遙無期。

由於技術相同，這款1.6升發動機與MINI COOPER一樣，最大功率120馬力，最大扭矩160牛·米，廠方提供的百公裡加速時間為10.9秒。我對這一時間持保留意見，只因為DS3使用的4速自動變速器實在讓我想不出有什麼值得稱贊的地方。4速其實本沒有多大硬傷，但對於一輛定位高端的進口小車，面對競爭對手紛紛開始采用6速或7速後，仍然選擇的是技術落後的4速變速器。這究竟是因為法國人的執拗在作祟，還是他們確實無法研制出更令人信服的高技術變速器。

在這種情況下，駕駛DS3總是需要高轉速換擋，不僅很難獲得暢快的加速性，也勢必增加燃油消耗。好在這只是一輛名義上雙門四座、實際上當雙門雙座使的轎車，整備質量也只有1174公斤。前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁半獨立懸掛提供了更大承載力，調校上也與大多數追求舒適性為主的法國車有所差別。雖然懸掛形式很法國，但DS3給駕駛者的路感反饋更明顯。再加上電子轉向調節的力度適中，總的來說DS3開起來比A1更有韌性，比MINI COOPER更柔和舒適。

法國車雖然在品牌塑造上沒有德國車那麼成功，可是DS3並不是一輛讓人覺得乏味的車。它有趣的地方觸手可及，比起A1來活力倍增，然而想要像MINI一樣充分體驗到駕駛樂趣，DS3還無法做到讓人爽翻天的地步。它的引入增加了DS品牌在小型車細分市場的競爭力，為消費者提供了不同的選擇。對於法國車情有獨鐘的話，DS3倒是一次全新的嘗試。

來源：《汽車畫報》12月刊