4無忌憚 保時捷Carrera 4S Cabriolet

我並不是想為生活的壓力尋找什麼出口，也沒想找個方式緩解一下旅途的勞頓，只是奧地利的迷人的山路和今天“難得”的壞天氣給了我太多放肆的理由。從城鎮到山區，從柏油到冰雪，我就像是一片在這個季節中隨處可見的落葉，何去何從雖已不受自己的支配，但在滑落的過程裡，我仍可盡情轉身，肆意舞蹈。

人類情感的妙處之一便是即便有著相似的過程，不同人的陪伴會產生截然不同的感受。盡管我的副駕駛席上坐著的並不是我最期待的那個人，但與我共舞的卻是此刻最為華麗的伴侶。在它的面前，我不需要隱瞞任何“罪惡”的欲望，不需要掩飾自己“拙劣”的手段，更不需要擔心意料中可能會出現的嚴重後果，只因它可以寬容地接納我的一切，並把我所有的錯誤溫柔地加以修正，從而讓我變得更加肆無忌憚。

很難想象我會用這些詞藻來形容一輛保時捷911。在很長的一段時間裡，保時捷911車系用它獨特的設計、驚人的穩定性和風馳電掣般的速度贏得了太多的贊譽和欣賞，然而後置後驅版本所帶來的前輕後重的重量分配也讓它成為了駕駛難度極高的車型之一。但是今天我手中的這台德國戰車卻顛覆了我之前對於911的所有認知，它還是一如既往的精准、犀利，充滿駕駛樂趣，同時，四驅技術的應用更讓它在行駛的穩定性以及操作的容忍度上得到了極大的提升。

早在上世紀80年代，保時捷就已經將其四驅技術應用在911 Carrera車系上。而專門為國際汽聯拉力賽“Group B”組生產的保時捷959便是保時捷在四驅車型上的代表作。1986年，959成為第一輛奪得巴黎-達喀爾拉力賽的跑車，而其民用版不到300輛的產量更是讓它成為了所有車迷心目中的終極夢想。作為997型保時捷911 Carrera 4的繼任者，今天的991型Carrera 4所帶來的改變實際上比它們看上去的變化要多得多。

盡管早上出發時陰雲密布，但我還是將一台黃色的Carrera 4S Cabriolet作為今天旅程的伙伴。我喜歡它稍帶復古韻味的軟頂設計，以及早已爛熟於心的標准911外觀。全新研發的板式弓形車頂能夠創造出類似硬頂跑車的車頂弧線，且有著更好的隔音隔熱性能。我相信沒有人會把這台3.8升水平對置六缸發動機的排氣聲浪當作噪音，實際上，我一直很享受保時捷那種獨特的德式腔調。

駕駛一款敞篷跑車卻沒有陽光的眷顧，這就像一場已經精心准備的約會卻少了主人公。好在我很快便為這個不太滿意的開始找到了另一個愉快的出口。若以超跑的標准衡量，這一代的保時捷911無疑是平易近人的。我不需要繃緊神經，不必小心翼翼，也無需逼迫自己，舒適的坐姿、不錯的視野和傳統精致的保時捷內飾似乎可以順應我的所有心情。我深知你可以讓我立刻感受到你澎湃的熱情，但我卻感覺不到你絲毫的急躁，在我們剛開始相處的這段時間裡，你用你的耐心讓我看到，原來激情也可以來得如此溫柔。

你甚至還會在我需要的時候讓我感受到更多的關懷。自適應巡航定速控制系統（ACC）可以自動根據前方車輛的速度調節車速，並保持車距。即使沒有開啟巡航功能，這套系統仍可以通過前端雷達持續監控前方車速明顯較慢的車輛。在發生緊急情況時，系統會通過顯示信息和信號音發出警告，並預調節制動系統，提高其靈敏度。如果駕駛者未作出反應，系統會根據情況增加制動力，直至達到最大制動效能。

隨著我們彼此了解的不斷加深，我每一次試探性的挑逗都會換來你積極的回應。有如教科書般的3.8升水平對置六缸發動機在7400轉時能夠輸出400馬力的動力，440牛.米的扭矩更可在5600轉時爆發。剛剛還默默無聞悄然換擋的7速PDK雙離合變速器卻也可無情地通過壓搾轉速來幫助實現4.5秒的百公裡加速時間和294公裡/小時的極速。我雖然沒能驗證這些冰冷的數據，但你熱辣的排氣聲、歡快的轉速表和一如既往的從容不迫讓我的情緒隨著蜿蜒的山路，一路向上。

我把這場突如其來的大雪當作是你預謀已久的安排。當並不寬闊的路面逐漸被白色所覆蓋，我開始不由自主地為每個彎角留出補救的空間。但很快我便發現，在你強大的四驅系統和冬季輪胎的全力配合下，我的含蓄其實毫無道理。與兩驅的911 Carrera相比，四驅的Carrera 4和4S的後部加寬了44毫米，輪距也分別增加了42毫米和36毫米。所有的這一切在此刻所帶來的穩定性都超過了我的預期。依舊是入彎前的大力剎車配合撥片的連續降擋，在發動機連續兩次的轟鳴被壓制之後，電控助力機械轉向毫不遲疑地將車頭轉向彎心，隨後的出彎加速仍不需等待，四驅系統能夠在0.1秒的時間內將動力傳輸到前輪，我能感受到的只是超乎尋常的穩定性和令我驚歎的抓地力。而此時儀表盤上新增的前後動力分配顯示，前輪幾乎已經得到了和後輪相同的動力傳輸。

每駛過一個彎角，我的理智便減少一分，以至於下山的路上，雪花已經淪為我玩樂的工具。在風的催促下，它們迫不及待地將我眼前塗成白色，而我也毫不客氣地在它們身上碾過我放肆的快樂。直至雲開霧散，幾乎已經被我忘卻的陽光若無其事地灑在你我周圍，裝作對於剛剛發生的事情毫不知情。我輕輕地掀開你迷人的面紗，宣告著故事的結尾，只因有你，在竭盡全力與我共度風霜之後，又敞開胸懷和我同享陽光……

來源：《汽車畫報》12月刊