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動力強勁但依然偏重舒適試駕新骐達GTS

【易車網試駕】由於自己是大眾車主，所以我心裡也和很多朋友一樣對日系車有些許的抵觸情緒，但骐達卻是其中的一個個例，老骐達近乎於零的怠速噪音和出眾的舒適性曾給我留下過非常深刻的印象，但較弱的動力也一直是它的一個軟肋。今年新骐達更新換代，同時東風日產也為其搭載了國內首款日系渦輪增壓發動機，這讓我在出發之前對這次試駕充滿了期待。本文的主角就是新骐達數據相當搶眼的1.6T發動機，所以今天我們的文章就直入主題。

注：由於新骐達GTS的外觀和空間等與普通版骐達沒有區別，所以本文就不在贅述這些方面了，感興趣的朋友可以點擊這裡回顧：《不再前衛但更加動感試駕東風日產新骐達》

● 發動機動力澎湃高速穩噪音水平很好

這款采用了渦輪增壓+缸內直噴技術的1.6L發動機是所有日系車企中在中國投產的首款增壓發動機，最大功率為140kW,這個數據不但超過了大眾的1.4TSI及通用的1.6T發動機，甚至已經與大眾的2.0TSI發動機也只差了7kW，而最大扭矩為240Nm，但要到2500轉/分鐘才能達到峰值扭矩。

從數值上看骐達的1.6T發動機的優缺點同樣明顯，一是峰值扭矩和功率都非常高，二是渦輪達到峰值的時間較晚，導致其低速時的表現不如大眾和通用，這就讓它在應對城市擁堵時並不能發揮出全部的能力。

而實際駕駛的感受基本與理論狀態相符。首先是在場地測試時，骐達GTS手動擋車型突破180km/h的過程相當輕松，而且明顯還有不小的余量，據教練說到開到200-220km/h沒什麼問題，不過我比較怕死，所以沒再往快了開，當然也希望消費者在沒有特定准備的情況下不要做這樣的嘗試，這裡值得提一下的是骐達跑高速的時候還是很穩的，EPS電子助力方向盤的力度經過重新調節，在高速行駛時會比普通骐達來得更重一些。

而GTS的低速也沒有我開始想的那麼差，雖然沒有像大眾的增壓車型那樣在兩千轉時就能感覺到充沛的動力，但應付城市駕駛是肯定沒問題的，畢竟就算沒有增壓，這也是一台1.6L的發動機，充其量也就是普通骐達感覺差不多，而據高人指點，渦輪介入點晚也是日系增壓發動機的一個普遍特點，這樣做的好處是發動機中後段可以獲得更好的動力，像EVO那樣3000rpm之前和之後的天地之別就是最好的例子。但就發動機的動力而言，我個人感到非常滿意。

說完了發動機我們再來說說變速箱。骐達GTS提供6速手動和CVT無極變速箱供消費者選擇。其中6速手動變速箱目前為原裝進口，而CVT變速器也與普通骐達使用的不一樣，采用的是與奇駿一樣的CVT變速箱，以便承受1.6T發動機更大的扭矩。

從駕駛樂趣的角度上講肯定是6MT變速箱更有意思，這款變速箱的齒比設置很密，雖然有6個前進擋，但使用6擋在100km/h巡航時發動機的轉速已經達到2500rpm，同樣速度下CVT車型的轉速則只有2000轉出頭，而120km/h時的轉速更是超過3000rpm。這樣的設計使手動骐達GTS的加速過程非常流暢，這點是CVT車型絕對無法比擬的，但缺點是高速巡航時的油耗肯定要高於CVT車型，所以如果是經常跑長途的朋友，那麼CVT車型還是要劃算一些。

● 操控：懸掛與普通版變化不大調教依然偏重舒適性

發動機和變速箱（6MT變速箱）給我的印象很好，但懸掛就只能用一般般來形容了，至少在運動性反面是這樣。在見到真車之前我一直以為這個GTS版本的骐達在提升動力的同時也會加強車身剛性，比如之前在圖片中見到過的車身加強桿等，但很遺憾在實車上我什麼也沒找到。廠家說對1.6T車型的懸掛進行了調節，但我想這更多的是為保持車身前後配重比而進行的調節，對實際操控的幫助不會太大。實際上新骐達的駕駛感受也確實更加偏重舒適性，懸掛依然柔軟，可以很好的過濾路面的顛簸，但從運動性的角度上看表現就有些平庸了。

另外GTS上“徒有其表”的改變還有運動座椅，紅線、側向支撐和摩擦性更好的翻毛材料都很好，但同行的四個人坐上去的第一句話卻都是“這椅子真舒服呀！”。如果從舒適性上將，這個評價絕對很高，但作為一款運動座椅而言，這明顯不是一個很合適的評價。另外GTS的硬件制動系統並沒有隨著動力一起增強，只是在軟件上（ABS）做出了一定的調整，實際使用的感覺尚可，但不知道最後的煞車測試成績如何，有關加速和煞車等具體的測試數據，我們會在之後的本地評測中為您做更詳盡的介紹。

其它方面，骐達GTS與普通骐達在外觀和內飾上都有些許的差別。其中外觀的變化不大，大燈、尾燈、高位剎車燈和輪毂都進行了微調，另外新骐達GTS共有四種車身可選顏色，這點也與普通版骐達有所區別。

翡麗灰

月光銀

炫雅紅

碧玉黑

除了目前量產版的GTS車型外，我們也在試駕現場見到了一款增加了部分nismo（見注釋1）外觀套件的改裝GTS。該車除了以上幾點變化外，還增減了全車運動包圍、尾翼和鍍鉻排氣管。據廠家相關人士介紹，這輛改裝車尚未最後定型，但可以肯定的是今後東風日產會推出GTS的原廠改裝套件，並且樣式和這款車不會有太大變化，但具體的推出時間和價格尚未確定。

而在內飾方面，運動座椅，方向盤是最主要的變化，內飾的上裝飾縫線全部改為更具運動氣息的紅色，同時改變的還有儀表盤上的指針。另外普通骐達上木質的中控面板在GTS上也改成了仿金屬樣式，不過塑料感略強，質感一般。

應該說這些改變總體來說還是不錯的，另外廠家還在GTS車型上增加了安全套件，包括ESP防側滑系統和側氣簾等。不過新骐達GTS有一個很令人費解的地方，就是雖然價格要超出頂配的普通骐達不少，但GTS版骐達的配置卻多少有些寒酸，尤其是四個配置的車型均沒有配備多功能方向盤和倒車雷達，這點確實有些讓人費解。

總結：動力足夠強勁但運動特征不明顯

新骐達在引入1.6T發動機之後，把對手定位在了高爾夫6和福克斯等以運動性著稱的車型。從動力上看它卻是沒問題，甚至於更高級的對手比都毫不遜色。但在我看來，它還是那輛安靜和空間夠大的家用轎車，舒適性依然是它最大的特點和優勢，只不過它比原來跑的快了很多，而且還更省油（CVT車型的高速百公裡油耗不到6L）。如果狂飙不是您的夢想，但您又想在平靜的生活中偶爾激情一把，那麼這款骐達GTS絕對是個相當不錯的選擇。

注釋1：nismo是日產·汽車運動·國際公司的簡稱，該公司是成立於1984年，專門致力於發展日產汽車運動的公司。參加賽事和提供零部件是Nismo公司的兩大事業支柱。Nismo公司以挑戰精神著稱，無論在賽事成績還是公司影響力方面都在業界占有極為重要的位置。

TIIDA GTS規格配備表系列名稱 TIIDA GTS 車型名稱 1.6 T XV 1.6 T XV-safety MT M-CVT MT M-CVT TIIDA 骐達 GTS 炫動版致酷版車身尺寸及質量　　　　長(mm) 4295 寬(mm) 1760 高(mm) 1520 軸距(mm) 2700 前後輪距(mm) 1530/1530 整備質量(kg) 1321 1326 1321 1326 行李廂容積(L) 310 汽油箱容積(L) 52 高效引擎　　　　型號全新MR16DDT 形式智能缸內直噴渦輪增壓(帶雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統) 壓縮比 9.5:1 排氣量(CC) 1618 額定功率(kw/rpm) 140/5600 最大扭矩(N·m/rpm) 240/2400-5200 最高時速(km/h) 220 205 220 205 0-100km/h加速時間 (s) 8.2 8.3 8.2 8.3 90km/h等速油耗 (L/100km) 5.9 6.2 5.9 6.2 百公裡綜合工況油耗(L/100km) 7.8 排放符合歐Ⅳ標准(帶OBD車載診斷系統) 行駛機構　　　　變速箱型式 6MT 全新智能
XTRONIC CVT
無級變速器（帶6MT模式） 6MT 全新智能
XTRONIC CVT
無級變速器（帶6MT模式）最小轉彎半徑 (m) 5.2 最小離地間隙(空載)(mm) 166 165 166 165 懸掛系統(前) 麥弗遜式獨立懸架（帶高剛性穩定桿）懸掛系統(後) 扭力梁式非獨立懸架（帶高剛性穩定桿）制動系統四輪碟式制動轉向系統 EPS車速感應電動助力轉向驅動方式前置前驅輪胎規格 205/50R17 17寸運動鋁合金輪辋 ● ● ● ● 超凡外觀　　　　蜂窩狀時尚前格柵 ● ● ● ● 自動開閉煙熏鹵素前大燈 ● ● - - 自動開閉煙熏氙氣前大燈 - - ● ● 高穿透力前後霧燈 ● ● ● ● 四門電動車窗 ● ● ● ● 一觸式電動天窗 ● ● ● ● 帶加熱功能電動調節車外後視鏡 ● ● ● ● 車速感應式前雨刮器 ● ● ● ● 多級式後雨刮 ● ● ● ● 寬適空間　　　　懸浮式鋼琴面漆中控台 ● ● ● ● 運動風尚自動發光儀表盤 ● ● ● ● 運動風尚雙縫線真皮方向盤 ● ● ● ● 運動風尚雙縫線Multi-layer仿生學座椅真皮+高級織物混搭設計駕駛席六向調節座椅 ● ● ● ● 6/4分割後排座椅 ● ● ● ● 超寬舒適前排車門扶手 ● ● ● ● 前席滑動式中央扶手（帶置物盒） ● ● ● ● 後席中央扶手 ● ● ● ● 自動關閉室內照明燈 ● ● ● ● 化妝鏡地圖燈遮陽板 ● ● ● ● 頂置抗震軟面眼鏡盒 ● ● ● ● 人性化杯托 8個智能科技　　　　一鍵式啟動系統 ● ● ● ● I-KEY智能遙控鑰匙系統 ● ● ● ● 雙區獨立控制自動空調 ● ● ● ● 行車電腦 ● ● ● ● 高保真CD音響系統(MP3+AUX，4喇叭) ● ● ● ● 防炫目車內後視鏡 ● ● ● ● 周到安全　　　　 ZONE BODY區域車身 ● ● ● ● 高剛性抗扭力車身 ● ● ● ● ABS防抱死制動系統 ● ● ● ● EBD電子制動力分配系統 ● ● ● ● BA剎車輔助制動系統 ● ● ● ● VDC車輛動態控制系統 - - ● ● 後席三席三點式安全帶 ● ● ● ● 前席雙輔助安全氣囊 ● ● ● ● 側輔助安全氣囊 ● ● ● ● 大型窗簾式輔助安全氣囊 - - ● ● 高位剎車燈 ● ● ● ● 發動機防盜鎖止系統 ● ● ● ● 車速感應自動上鎖功能 ● ● ● ● 兒童安全門鎖 ● ● ● ● 月光銀 ● 翡麗灰 ● 碧玉黑 ● 炫雅紅 ● 運動風尚深內飾 ●