自動駐車和上坡輔助是什麼意思

 

上坡輔助系統(Hill-start Assist ControL，HAC)，是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故，並且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

接下來，我們再看看上坡輔助系統的啟動條件：首先，排擋桿未處於P擋位置(自動檔車型)並且不要踩下油門踏板;此時車輛還需處於靜止狀態;操控者未將手剎(腳剎或電子制動)開啟。滿足以上這些條件時，操控者進一步踩下制動踏板上車輔助系統便會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統同樣起作用。

而AUTOHOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出准確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計算,當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停,只要你啟用

AUTOHOLD功能,便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的AUTOHOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動。

自動駐車和上坡輔助誤區：

自動駐車有自己的單獨開關，開啟後才能見效。

 

並不是在任何情況下都能使汽車在坡路上保持靜止，如積水或冰雪等濕滑路面會因輪胎抓地力不足而產生車輛下滑。。

上坡輔助系統並不完全等同於手剎(腳剎或電子)，只適於一般坡道起步。

上坡輔助作用時間有限，一般為2秒，松開制動踏板後如果不及時給油，會有溜車危險，這時應該踩剎車或拉緊手剎。