汽車發動機缺水水溫高的另類判斷方法

昨天接手一個本田奧德賽的車，車主報修此車有時開一會就會水溫高開鍋，有時又開很長時間水溫正常，曾經去4S店查了半天沒結果。回來路上又出現高溫而給我廠報修，接報後趕到現場，打開水箱蓋檢查看不到水，加滿水後讓車主自己開到廠裡來檢查，開到廠裡，檢查沒有看到有漏水的地方，節溫器正常打開，電子風扇運轉也正常，原地怠速穩，加速良好，拆下4個火花塞，燃燒很好，顏色一樣。車主說這車就這樣，想查了什麼都正常，不修吧出去就不行，的確，按常規是看不出哪裡有問題。

就讓車主把車停在廠裡，繼續發動到下班熄火，第二天上班後檢查水箱水位又下去了一節，把火花塞拆下看到，一二缸火花塞是干的，三四缸火花塞潮濕，其中四缸火花塞裡已經有水珠。

分析：當氣缸床輕微沖時，由於發動機溫度很高，只有很少的水會進入缸內，但要是缸體冷卻下來後，沖缸的位置由於熱脹冷縮，漏的到比熱車時厲害，等到漏進缸內的水蒸發後冷卻下來，處在高位的火花塞上就會看到水蒸氣或小水珠了。但由於一般都是車主開著車過來檢查，所以到修理廠後修理工就很難有個明確的判斷而出現此類問題，最終導致客戶的流失。