福特蒙迪歐自動變速器綜合故障

故障現象

一輛福特蒙迪歐2.0，裝配CD4E自動變速器。該車因被水淹，出現以下故障：1擋升2擋時，變速器嚴重打滑；發動機怠速運轉時，自動變速器後部油泵處有異響，特別是散熱器風扇運轉時，異響十分明顯（某修理廠確定為油泵響）；操縱手柄掛在“2”位，車輛靜止時，發動機怠速發抖；儀表上的“ON/OFF”燈閃爍，讀故障碼顯示“P1743——鎖止離合器未能接合”。

故障診斷與排除

此車因發動機和自動變速器同時進水，拖到某修理廠，確定需大修發動機和自動變速器。由於該修理廠對自動變速器的維修不甚有把握，於是向我公司咨詢。我公司根據上述故障現象建議如下：1擋升2擋打滑可從執行元件和控制系統兩方面考慮，重點檢查中間/超速擋制動帶及其伺服器，徹底清洗、檢查控制閥體；如果確定為油泵異響，應拆檢油泵，檢查各部分間隙，並且裝配時注意油泵齒輪的裝配方向為有標記面向下，與其它變速器油泵不同；操縱手柄掛在“2”位時，發動機怠速發抖可能與TCC控制有關，包括液壓控制（閥體）和電子控制（電磁閥）；應根據故障碼含義，先排除電控系統故障；建議翻新或更換變矩器。

修理廠解體自動變速器後檢查發現，所有摩擦片和中間/超速擋制動帶都有不同程度的磨損或燒蝕，但油泵沒有發現問題。修理廠更換了全套摩擦片、中間/超速擋制動帶，同時更換了一個拆車件油泵和拆車件閥體，裝車後故障依舊，於是將車拖至我公司修理。

車拖至我公司後，做了如下檢查：

1．首先連接故障診斷儀，檢測故障碼顯示“P1743——鎖止離合器未能接合”。查閱福特蒙迪歐2.0維修手冊，沒有找到DTCP1743的故障碼說明。查閱原廠資料，對其解釋是：“P1743TorqueConverterClutchSolenoidFailedOn”，即“變矩器離合器電磁閥失效接通”。經檢查變速器外電路正常，懷疑是自動變速器內部TCC電磁閥故障，建議更換電磁閥組件。CD4E自動變速器電磁閥是一個組件，安裝在閥體上。

2．聽診自動變速器異響確實是在油泵部位，但掛D擋並踩住制動踏板使車輛靜止時，異響消失。這一試驗結果說明油泵正常，只是隨著輸入軸旋轉的部件發出異響（因為掛D擋且車輛靜止時，油泵仍在工作而變速器輸入軸不轉）。

3．因已確認有打滑故障，且曾燒蝕過中間/超速擋制動帶，故不宜再次試車。經修理廠同意，拆下自動變速器。在解體前，將自動變速器安裝在台架上試驗（測試曲線如圖3所示）。由圖可知，自動變速器沒有2擋和4擋，但試驗過程中沒有發現變速器內部有任何異響。CD4E自動變速器2擋動力傳遞路線如圖4所示，4擋動力傳遞路線如圖5所示，由圖可知，2擋和4擋的共同工作元件是中間/超速擋制動帶，解體自動變速器後應重點檢查它。

解體自動變速器，檢查各執行元件，發現中間/超速擋制動帶再次燒蝕，其它元件沒有燒蝕和磨損，旋轉部件間也沒有摩擦和磕碰痕跡。拆檢中間/超速擋制動帶伺服器，發現活塞有破損（如圖6所示）。更換電磁閥組件和破損的中間/超速擋制動帶及其伺服活塞，裝復自動變速器後，再次進行台架測試（曲線如圖7所示），結果一切正常，試車時故障排除。