奔馳S空調無風吹出故障維修

    故障現象：車主反映由於最近一段時間天氣炎熱．在行車的時候都是開著空調．制冷效果一直很好，而這一次儀表板各出風口突然間就沒有風吹出了。
    

    故障診斷：運轉發動機．檢查儀表板中央的空調控制面板的按鈕．各按鈕的顯示功能均正常，只是儀表板的各出風口無一絲風吹出．而且也沒有感覺到儀表板內部的鼓風機任何運轉跡象。考慮到奔馳車系空調的電控系統比較復雜，決定先做控制模塊的自診斷。連接STAR原廠診斷儀，選擇S級W220165底盤配置．在控制模塊欄目中選取”AAC—Automaticaircondition”，點擊“Faultcodes”功能項查詢故障信息．顯示：B1268cotmmunicationfault0fACBUSwithcotltroIunitN18／4(centerventelectronicscontrolrnodule)含義為“與控制模塊N18／4(中央通風電控模塊)的空調BUS網絡通訊故障”。執行清除故障碼功能，該故障碼被成功清除．但儀表板各風口仍無風吹出。我們知道，奔馳W140底盤的空調系統如果沒有風吹出，或風量無法調節，通常的故障是鼓風機的電子放大器損壞。而W220底盤的空調系統已發生了很大變化．一些元件的安裝部位也不是很清楚。為了獲得更多的診斷幫助．我們調用wls維修資料庫．選擇83.40組區wiringdiagramofautormaticairCOtlditiorlAACcorntrolmodule．打開自動空調控制模塊N22電路圖。在電路中．我們清楚地看到控制模塊N22、鼓風機電機A32ml及鼓風機電子調節器A32nl三者之間的線路連接方式：A32nl受控於N22，並對A32rnI的工作電流進行調節，以此改變鼓風機的轉速。    

    繼續對電路圖進行分析，發現鼓風機的工作電源並非來自控制模塊N22，而是外部的保險絲繼電器模塊K40／7所提供的。與空調系統有關的保險絲為23、47、35、82、33號，逐一進行排查．均良好。根據WIS的元件位置圖，我們確定鼓風機位於儀表板右下方。拆開鼓風機外殼進行檢查，結果發現鼓風機電機的3針插頭因過熱而熔化．而且看到該插頭曾經被修理過．但線路沒有接牢靠，是引起過熱的直接原因。重新做焊接處理．裝復試車．鼓風機恢復運轉．壓縮機吸合，儀表板風口吹出冷氣，空調故障至此排除。    

    故障總結：W220底盤的自動空調系統的控制原理較為復雜．它是通過數個控制模塊之間CAN總線的數據傳輸和共享來實現的．因此我們首先要對幾個重要的控制模塊有所認識：    

    空調按鈕控制模塊N22：是空調系統的主控模塊，與空調控制面板組合在一起，通過按動各按鈕．來調節和控制空調狀態。同時，模塊N22還處理接收到的各類傳感器信號．以便操縱各執行元件    

    後空調按鈕控制模塊N22／4：主要用於後部空調狀態的控制    

    步進電機控制模塊N22／5：用於儀表板各出風口風門和加熱器水道電磁閥門的執行元件的控制    

    中央面板控制模塊：N18／4    

    左前車身SAM控制模塊N10／6    

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