日產風度常見的故障維修詳解幾例

    案例一：日產風度A32_1998款_水箱漏水_引起沖床.在外面修理廠更換氣缸套後_出現怠速不穩_嚴重時會熄火.駕駛員要求重新維修.接車後發現怠速閥被調出很多_打開水箱蓋_起動發動機無水從水箱噴出_且水箱循環正常.說明缸蓋正常_無沖床現象.接入氣缸壓力表測量缸壓正常.接入診斷儀無故障碼_進行數據流分析發現信號盤(飛輪)齒數顯示為176齒_正常為180齒_懷疑信號齒缺損.詢問駕駛員．駕駛員反映修理工拆卸曲軸皮帶盤時_用起子撬在飛輪盤上.遂拆下變速器與發動機結合處的曲軸位置傳感器(POS)_搖轉曲軸觀察到飛輪齒缺了好幾個_更換飛輪後_故障排除.

    案例二：風度A33_2000款_行駛裡程70000km.駕駛員反映車子間歇性熄火_已在其他廠清洗怠速閥_故障依舊.接修後接入診斷儀．檢查無故障碼．進行數據流分析_發現空氣流量計電壓在怠速時為1．48V．2500r／min時為2．0V(偏高)_空燃比修正系數_怠速時為58％一83％_噴油時間為3．1ms.

    接入廢氣分析儀．其HC為：330～440乘10的負六次方．CO為3．4％～7．2％之間.此時可判斷空氣流量計失效_引起空燃比失調_使混合氣偏濃.在電腦修正過程中偶爾出現熄火現象_更換空氣流量計後_接入診斷儀進行怠上空氣流量計線路圖(手工繪制速自學習_並重新檢測．空氣流量計_怠速時電壓為1．29V_2500r／min時為1．81V_噴油時間為2．1ms_空燃比修正系數為97％～101％(怠速時).接入廢氣分析儀_此時Hc降到25乘10的負六次方_CO降到1％以內_說明故障已完全排除.1周後_僅供參考)電話跟蹤客戶_再沒出現熄火現象.

    案例三：風度A32_1997款_行駛裡程90000krn.駕駛員在長途行駛中_發現排氣管冒黑煙．有汽油味_在附近修理廠檢查第2缸缸壓太低_修理廠建議其大修.車主將車子開到我廠後_接入診斷儀_無故障碼顯示.進行斷缸檢查_第2缸幾乎不工作.接LED試燈至噴油器．起動車會發現試燈閃亮_說明噴油器正常_拆下火花塞_火花塞已燒黑_且汽油味很重_說明第2缸噴油太多.將第2缸火花塞裝至點火線圈上試驗_火花塞火花較強_說明點火也正常.將少量機油倒入第2缸_接人氣缸壓力表起動著車_缸壓可以達到標准值_決定拆下控制單元_打開後發現線路板已有水珠並腐蝕有白點_使噴油器亂噴油_汽油沖涮氣缸體表面機油膜_使氣缸缸壓太低.更換控制單元後_進行數據流檢測_發現前氧傳感器因噴油太多已失效_不能使用_更換後_故障排除.究竟是什麼原因使控制單元進水呢7在檢查中發現_空調濾網從未更換過_已髒堵厲害．因為這個原因_使水流到控制單元造成這個故障.以後我廠又維修了好幾例因空調濾網髒堵引起控制單元進水的故障.在此提醒各位同行_風度A32行駛一定裡程後(規定為1年或20000km_以先到者為准)_建議客戶更換空調濾網_以免造成不必要的損失.

    案例四：風度A32．1997款．發動機水溫高抱缸後_在其他廠更換舊發動機總成後出現冷車無怠速且熄火．熱車後怠速不穩.駕駛員又反映_變速器不能正常換檔_要求檢修變速器.接車後_發現怠速閥調整螺釘被調出很多.接入診斷儀_無故障碼：進行怠速設定_基本怠速達到1500r／min：進行數據流檢查_發現節氣門位置傳感器無電壓輸出_為0V_節氣門開關處於“OFF”狀態_檢查控制單元供電電壓為5V_說明節氣門位置傳感器損壞_引起跳檔異常.在對氧傳感器檢測中_發現後氧傳感器在怠速及加速至2000r／min狀態下均處於混合氣濃狀態．無稀濃變化_說明後氧傳感器失效.更換節氣門位置傳感器、氧傳感器後_重新調整怠速_調整節氣門位置傳感器電壓為0．48V_加速踏板踩到底為4．08V_試車.故障排除_變速器跳檔也正常.

關鍵詞：