大眾波羅勁情車窗不能正常升降

    一輛行駛裡程約1萬km的大眾波羅勁情轎車.客戶反映：該車駕駛人側的車窗能正常升降_其他3個車窗都是有時能升降有時不能升降.

    接車後：檢查各車窗的升降情況_確實如客戶所述.連接VAS5051讀取各系統的故障代碼_都沒有故障代碼.波羅勁情轎車的車窗升降器的開關信號首先到左前車門控制器_經左前車門控制器處理後通過數據線LIN線到其他車門.

    根據以往的經驗_出現這種故障一般都是因為左前車門的線和車身連接器進水造成接觸不良引起的.首先檢查該連接器_並未發現有進水的痕跡_插接良好_用萬用表測量連接器處LIN線的電壓_為0.4 V（正常應是11V左右）_測量LIN線的搭鐵電阻約為350Ω_（正常值應是∞）_可能是到車門的線路或是車門控制器有故障.正想拆開車門進行檢查_發現所有的車窗升降又都好了_什麼還都沒修怎麼又好了呢？多次升降車窗發現左前車門又不能控制其他3個車窗了_故障是在升降右後車門後不能控制的_客戶也反映不能工作時有時動動右後車門就能好.拆下右後車門的門板_拔下車窗升降器控制器的導線連接器_這時其他3個車門又都能正常工作_插上該導線連接器後各車窗也能正常工作.懷疑可能是右後車門控制器工作不良_更換右後車門控制器_安裝好門板關門_到左前車門多次升降玻璃升降器後故障再現_這時測量LIN線上的電壓_還是0.4 V_測量LIN線的搭鐵電阻又在350Ω_看來不是右後車門控制器的問題_正測量時別人開了一下右後車門_發現LIN線的搭鐵電阻變為1 000Ω_把車門線束護套拆開拔下導線連接器_發現紫白色LIN線擠在了連接器與車身之間_但沒有完全擠破_開關車門時線束晃動使得有時搭鐵有時不搭鐵.由於不是完全的搭鐵_多次開關車門_出於安全保護_左前車門控制器不輸出信號_等一段時間再次按開關又能輸出信號_所以出現有時能工作有時不能工作的現象.處理線束_故障排除.

關鍵詞：波羅勁情 車窗升降