大眾桑塔納3000轎車EPC燈報警

    一輛行駛裡程約19.8萬km_采用BKU型發動機的大眾桑塔納3000轎車.用戶反映：該車儀表板上的EPC燈報警_發動機怠速轉速有時高達1500r/min_踩下加速踏板_發動機提速緩慢.
    故障分析：EPC燈報警一般為制動燈開關損壞、節氣門髒或相關電路故障等引起.
    故障診斷：連接V. A. S5051 B進行發動機故障查詢_在發動機故障存儲器中有故障碼：17950-節氣門角度傳感器1 （G187）信號不可靠（偶發）；17953-節氣門控制系統有故障（偶發）.根據此故障碼可以基本確定故障出在電子節氣門控制系統中_節氣門角度傳感器1（G187）和相關線束出現問題的可能性最大_因為發動機控制單元已經檢測到節氣門控制系統有故障（偶發）_所以在發動機控制單元的故障存儲器中有故障碼17953_由於此故障時有時無_發動機控制單元就將此故障確定為偶發性故障.由於此故障的發生頻率逐漸升高_發動機控制單元又多次檢測到G187的故障_所以在發動機控制單元故障存儲器中有故障碼17950.
    先檢查發動機怠速時節氣門的開度（符合檢查發動機怠速的相關條件）_經檢查_怠速時節氣門的開度是2.4%_在標准范圍之內.點擊V. A. S5051B屏幕上的讀取測量數據塊功能_進入發動機系統讀取測量數據塊（01-08-062）_讀取G187和G188的數據_在不起動發動機的情況下_顯示C187的數據是14%_G188的數據是85%_將加速踏板緩慢踩到底的同時觀察節氣門角度傳感器的數據_G187的數據逐漸增大_G188的數據逐漸減小_這是正常的.仔細觀察發現_G187的數據變化比G188的數據滯後_分析造成這種故障現象的原因有以下幾個方面：一是節氣門本身的問題_也就是說_G187的滑動觸點磨損造成虛接；二是G187的信號線虛接_造成EPC燈有時報警；三是發動機控制單元的問題.考慮到節氣門和發動機控制單元損壞的幾率很小_決定先檢查相關電路.
    根據電路圖得知_節氣門上的2個電位計的電源和搭鐵線是共用的_可以排除電源和搭鐵電路出現問題的可能.因為有關於G187的故障碼存在_於是就先檢查G187的信號線.拔下節氣門和發動機控制單元上的導線側插接器_測量G187信號線（紫／白）的電阻_在0. 6～20Ω反復變化（正常的電阻是0. 2Ω）_有時還會變成∞.這就意味著這根導線內部銅絲有斷路點_為了確定斷路的部位_進行分段測量電阻_在測量發動機噴油器的線束時發現其電阻超出正常值_剝開該線束檢查_發現有一根線即將被折斷_經檢查_這根線就是G187的信號線.修復這根導線後_清除故障碼_再次讀取測量數據塊.G187和G188的數據同步變化.對該車進行路試_一切正常_上述故障排除.

關鍵詞：桑塔納 EPC