大眾的高爾夫轎車，發動機溫度升高到90℃時，出現加速及怠速不穩

一輛98款一汽大眾的高爾夫轎車_發動機啟動之初_工作狀態良好_但只要溫度升高到90℃以上叫_便出現加速和怠速不穩的故障現象_而且出現故障時_發動機嚴莺抖動_從排氣管中能看到有明顯的濃濃黑煙排出.高爾夫轎車采用單點間歇式電子噴射中央控制器E-cu_雖無故障自診斷程序_但能查詢故障碼.

而該車必須使用專用的V．A．C1551故障閱讀器（即解碼器）才能解讀故障碼器.維修時手頭無該解碼器．只能依據有關資料和故障現象進行簡單的分析查找.

根據故障現象_發動機在低溫時性能良好_而溫度升高後性能變差_往往是由於某個傳感器隨發動機溫度升高_其檢測性能發生偏移所引起的.應首先檢查油電路以及傳感器、噴油器接線情況_發現導線連接良好.由於該車采用“閉環”控制系統_於是使該車“開環”工作一會_以檢查“閉環”的主傳感器、氧傳感器性能.當將氧傳感器的導線連接器拔下後_蘑新試車_發動機性能無變化_而故障現象卻消失了.為更進一步檢查_又將氧傳感器接上_再試車_故障又重新出現.因此_可判定毛病在氧傳感器．更換新的氧傳感器後_故障排除.

通過該故障檢修_得出兩點經驗：一是對於“閉環”控制系統_采用有缺氧傳感器的方法來判定氧傳感器是否有毛病_既簡便又省事：二是對於氧傳感器而言_維修時若無新件_也可將氧傳感器導線拆下_斷開氧傳感器的工作電路_能使發動機處於正常工作狀態_待有新件後及時換上.但其時間不能過久_以免排放超標_和縮短排氣管內的三元催化轉換器壽命.

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