寶馬750Li汽車 加速不良故障排除

寶馬

故障現象：一輛寶馬750iL(V12缸M70發動機)轎車．加速性能不良_將加速踏板踩到底時．發現儀表板上的發動機轉速表指針只能升高到2000r／min_儀表板上沒有任何故障指示燈點亮_而且排氣管冒白煙_有臭味.

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故障診斷：接修此車時_考慮到發動機故障燈沒有點亮_因此決定先不考慮電控方面的原因_而是先從基本的油、電路方面著手.根據故障現象“排氣管冒白煙．有臭味”分析_是因燃油混合氣太濃_燃燒不完全所致.於是檢查油壓．測量分缸線及分火頭等阻值_均屬正常.拆下火花塞檢查_發現火花塞全部發黑_而且有四個缸的火花塞有失火的跡象_於是全部更換原廠火花塞.裝復後試車．故障消除幾分鐘後又出現.再用示波器檢查點火波形_良好_檢查點火順序為1→7→5→11→3→9→6→12→2→8→4→10．結果正確_再檢查點火提前角為10°_也屬正常.

通過以上的檢測_經過認真分析_可以認為不是油、電路的故障.但是問題會出現在哪兒呢？帶著種種疑問_考慮到寶馬V12缸轎車為雙進氣道_有兩個電子節氣門(EML．)_兩個節氣門位置控制電機.於是嘗試將其中一個(左側)電子節氣門(EML)插頭拔下_再做加速測試_發動機轉速一下就升起來_故障立刻消失.由此懷疑是EML．有故障_用專用診斷儀進入到EML．系統中_讀出一個故障碼”EML指示燈失效”_它的具體含義是EML指示燈線路或燈泡有問題_也可能是EML模塊本身有問題_經過調出的故障碼所分析出的結論_首先觀察儀表板_發現無論是點火開關還是著車運行_儀表板上的EML故障指示燈均不亮.為了便於快速地查找出故障_在這裡介紹一下寶馬750iL轎車的EML控制系統.

此寶馬V12缸發動機使用了兩組MOTRONIC（DME）發動機控制系統_其中第一組DME控制模塊控制1-6缸_第二組DME控制模塊控制7-12缸_而電子節氣門控制系統（EML）取代了早期機械式節氣門_其節氣門開度在各種情形下均接受DME控制模塊_自動變速器控制模塊（EGS）、防抱死制動系統(ABS)、防滑控制(ASC)和扭力控制(MSR)的信號並以此來計算_DME控制模塊再以此信號及其傳感器信號來控制噴射正時、噴油量和點火正時.

EML系統在加速踏板處裝有一個踏板位置傳感器_主要將加速踏板的開度信號反饋給EML控制模塊_然後EML控制模塊再輸出信號驅動節氣門體上的兩個節氣門位置控制電機_利用它們來控制發動機轉速.

該寶馬轎車的EML控制模塊插接器為55腳．其中15號腳與儀表板EML故障指示燈相連.於是從手套箱下找出EML控制模塊_將點火開關置於“ON”位．用電壓表測得15號腳電壓為OV.再測量儀表板A處有12V電壓_而15號腳到儀表板BC之間的導線也完好.因此該EML系統故障的原因出現在儀表板內部或是EML控制模塊損壞.依照先易後難的原則_首先拆開儀表板檢查_結果發EML故障指示燈線路已損壞(曾經維修過)_於是利用細銅絲把線路重新連好_再次啟動著車_故障依舊_而且EML故障指示燈沒有點亮.顯然就是EML控制模塊本身的故障_為了安全起見．與相同的寶馬轎車互換了EML控制模塊_然後著車試驗_故障完全消失．EML故障指示燈在打開點火開關後點亮．隨之熄滅.

最後用專用診斷儀清除故障碼_故障徹底排除.

故障總結：原來EML系統除具有自我診斷功能外_還具有失效保護功能_即當EML系統出現故障時_它可傳送信號給發動機控制模塊_共同控制節氣門位置電機_保持節氣門一定開度來抑制發動機轉速_因此造成發動機轉速上不去的故障.

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