檢修寶馬X5發動機故障燈點亮

一輛行駛裡程約65000KM的09款寶馬X5 SUV.車主反映：該車在行駛中發動機故障報警燈點亮_但啟動加速都比較正常.

接車後連接ISID進行全車診斷測試_讀取與故障現象相關的內容如圖1所示.

空氣過量系數是指供給的空氣質量與噴射的燃油質量的比例；空氣過量系數值=1_表示14.7kg空氣與1kg燃油的比例_理論空燃比是14.7；當燃燒室中提供的空氣不足以使燃油完全燃燒時_存在空氣不足_即為濃混合氣_空氣過量系數<1；在空氣過量時_為稀混合氣_空氣過量系數>1.E70X5PEI配備的是N52發動機_采用兩列排氣歧管_其中1、2、3缸共用一個排氣歧管和三元催化器_為汽缸列1；4、5、6缸共用一個排氣歧管和三元催化器_為汽缸列2.共有4個氧傳感器_汽缸列1和汽缸列2各兩個_分別安裝在三元催化器前面和後面.三元催化器前面的稱為調控用氧傳感器.三元催化器後面的稱為監控用氧傳感器.廢氣中的調控用氧傳感器測量廢氣觸媒轉換器前廢氣中有的氧含量_測量值能夠推斷出即將燃燒前的混合氣成分.當廢氣中的氧氣較少時_即混合氣濃時_氧傳感器電壓增加.反過來_當廢氣中較多的氧氣表明混合氣稀時_氧傳感器電壓降低.在廢氣觸媒轉換器後面安裝了第二個氧傳感器_測量廢氣中的氧含量_監控廢氣觸媒轉換器的功能_正常的廢氣觸媒轉換器具有高的氧氣儲存能力_監控用傳感器的信號與調控用傳感器的信號相比較變化很平穩.如果廢氣觸媒轉換器喪失了氧氣儲存能力及其轉化能力_監控用氧傳感器的信號強度接近調控用氧傳感器的信號強度_必須更換廢氣觸媒轉換器.

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關鍵詞：發動機