寶馬X5刮水器一直工作、多個故障燈亮

    一輛行駛裡程約6萬km 2008年寶馬X5轎車.用戶反映：該車刮水器一直工作_ABS_DSC動態穩定控制）_EMF（駐車制動器）等多個故障報警燈點亮_同時轉向盤轉向沉重的故障.

    接車後：查看中央顯示器_顯示主動轉向失效_倒車影像有故障．乘員保護系統_DSC系統及ABS有故障.用故障檢測儀ISID進行檢測_發現多個控制單元無法通訊；進行快速測試後發現_PT-CAN上的所有控制單元均無法通訊（圖2）.按照就近原則_找到DSC控制單元並接上適配接口進行了如下測量.

    (1)測量DSC控制單元的供電、搭鐵和喚醒情況_均正常.
    (2)接通點火開關_測量DSC控制單元上的總線對搭鐵的電壓：F-CAN-L（端子23）為2.39 V ; F-CAN-H（端子38）為2.67 V ; PT-CAN-L（端子25）為0.138 V ; PT-CAN-H（端子40）為0.004 V測量結果表明PT-CAN總線對搭鐵的電壓不正常.

    (3)斷開蓄電池正極接線柱_測量各總線對搭鐵的電阻：F-CAN-L（端子23）約為4 MΩ; F-CAN-H（端子38）約為4 MΩ; PT-CAN-L（端子25）約為75 Ω ; PT-CAN-H（端子40約為2Ω.測量結果表明PT-CAN-H對搭鐵短路.

    由圖2可知PT-CAN上的控制單元有10個_如果一個一個排查_費時費力_於是決定先查詢該車上一次的維修記錄_看能否對此次維修有所幫助.經查詢該車維修記錄得知_該車幾天前更換過節氣門和DME電控箱風扇.是不是DME電控箱的安裝有問題呢？拆下DME電控箱的蓋板_試著拉動導線_發現故障現象消失了.再次測量PT-CAN對搭鐵的電壓和電阻_恢復正常.檢查電控箱內的導線_未發現有破損或搭鐵的情況；檢查DSC控制單元到DME電控箱的線束_發現該線束在減振器上座處有輕微破損（圖3）.

故障排除:重新包扎好破損的線束後試車_故障排除.

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