帕薩特汽車維修養護知識大全

以下是帕薩特1.8T在使用中出現故障的部分，以及相應的檢測維修或養護方法：

空調

1.在夏季使用空調，有時會出現瞬間的空調不制冷，或水溫偏高，但跑起來水溫又會落回來。這種情況主要是由於水箱冷凝器髒，造成冷凝器散熱效果變差導致的。

解決方法：建議清洗水箱及冷凝器，故障就會消失。另外帕薩特安裝了變排量的空調壓縮機，絕對不能混入不純正的制冷劑，否則會給整個系統造成損害。

2.助力轉向系統。發動機運轉時，切不可使方向盤處於打滿舵的時間超過15秒鐘，因為此時液壓油泵被強制持續工作，導致液壓油過熱，損壞動力轉向系統；轎車靜止時若將方向盤打滿舵同樣會加大油泵的負荷，產生噪聲，短時降低發動機怠速轉速；若轉向助力機構失靈(如轎車被牽引時)，轎車仍可轉向，但必須加大轉動方向盤的力度。

變速箱

1.自動變速箱在坡上停車時，一定要先掛入N擋拉緊手剎，抬開剎車踏板讓手制動充分起作用以後再掛入P擋。

2.對於手動變速箱而言，在行駛中不要悶離合，不要手扶擋把，這樣會造成離合器和變速箱的使用壽命降低。

3.自動擋的帕薩特在走比較深的水時要格外小心，因為在自動變速箱的上部有一個排氣孔，一旦進水則需將整個變速箱解體，更換零件，維修費用驚人。

4.手動變速箱在掛入倒擋時動作不宜過猛、過快，否則會造成倒擋打齒。建議在掛入之前多踩一會兒離合器再掛入，就會降低倒擋損壞的概率。

動力單元

1.儀表盤的水溫或機油燈報警。

解決方法：只要在儀表上顯示紅色報警燈，就應該立即停車熄火，聯絡修理廠。

2.帕薩特1.8T在行駛過程中突然熄火。

解決方法：活性炭圈電磁閥打開時機不對，需到修理站更換電磁閥。

3.發動機在托底後仍然繼續行駛，如果出現油底殼損壞，發動機就會出現非常大的磨損，嚴重時造成報廢，此種情況保險公司也不負責賠償，用戶損失較大。

解決方法：建議在托底後及時聯系救援，而不要繼續行駛。

4.氣門及燃燒室積碳過多，出現冷啟動困難，發動機抖動，冷車敲缸的問題及三元催化裝置堵塞、燒結的現象。

解決方法：建議加有保障的油品，盡量定點加油並索要發票，即使出現問題也好找有關部門進行鑒定和投訴。

5.動力下降，噪聲變大，油耗增加，有可能是保養不及時造成的發動機內部機油變質或油脂沉積，或者嚴重的有可能是部分機件已經損壞。

解決方法：嚴格按照使用說明書的要求保養維護，1.8T的引擎每5000公裡，1.8GSI和2.0的引擎每7500公裡進行保養。

6.帕薩特1.8T的個別用戶車輛使用頻率較低，每箱汽油在油箱中存留的時間過長，尤其夏天容易出現汽油變質並導致氣門等部位積碳和出現膠狀物，車無法啟動。

解決方法：建議在這種情況下少加汽油，增加加油頻率。