變速箱待改進 比亞迪速銳1.5T長期測試(4)

    轉眼兩周又過去了，關注此次速銳長測車的朋友們想必又已經等的心急如焚了。很高興的告訴大家，這次速銳的臨時牌照終於沒有出現問題，所以我們的文章也如期與大家見面。經過了前期的首保和變速箱升級之後，今天我主要跟大家聊聊關於這輛速銳（1.5TID 自動豪華型）配置方面的使用感受。

    眾所周知，豐富的配置一直是比亞迪車型的最大賣點，然而這些配置在我們的日常用車當中是否都實用呢？或者說消費者是否值得為了高配置而買單呢？經過這兩周的用車感受，我的心理已經有了初步的答案。需要聲明的是，我們測試的這款速銳並非頂配車型，它與頂配車型之間的差異見下表。

    ◆ 最常用的配置：USB音源接口、多功能方向盤、GPS導航

    在日常開車過程中，無論春夏秋冬，汽車的音響系統都是我們最常用的配置，打開收音機，調至自己喜歡的頻道，或者通過CD或USB播放動聽的歌曲，能夠讓旅途變得更輕松，這時候音響系統的音質就顯得尤為重要了。需要承認的是，目前許多自主品牌車型在音響系統方面都與同價位的合資車型存在差距，這也是導致自主品牌車型給人留下廉價印象的原因之一。然而速銳在這方面的表現還是很不錯的，這款車型配備了6個揚聲器，能夠保證不錯的音質輸出，在同級別當中算得上中上水平。而且USB插口位於中央扶手箱內，不會占用中控台的空間。

    這款速銳配備了多功能方向盤，可以控制音響和行車電腦，而且還帶有藍牙免提電話功能。坦白的講，藍牙電話功能我並不常用，主要是因為平時開車上下班都是和媳婦一起，藍牙電話一個致命的缺點就是車內所有的乘客都能清晰地聽到你的通話內容，所以還是用藍牙耳機方便，你懂的。相反音響控制按鍵就非常有必要了，例如當車內乘客正在接打電話時，你無需低頭去中控尋找音響旋鈕就可以迅速的將音量調小，總之一切盡在你的掌控之中。當然，以上只是個玩笑，最終要表達的意思就是，多功能方向盤很實用，但並非所有功能都常用，在我看來只要有音響控制就足矣了，因為其它的功能都不是在開車過程中經常用到的，當然這需要因人而異。     ◆ 關於行車電腦：功能很多，很花哨     速銳的行車電腦可以顯示平均油耗、本次平均油耗、瞬時油耗、室外溫度、續航裡程和保養提醒等等，此外還可以通過方向盤上的多功能按鍵對其主題風格、背光顏色進行設置，功能極其豐富。想必大家跟我一樣，在開車過程中最關心的也是油耗顯示，時不時的會低頭看一眼，因此這個功能才是最實用的。最後提一點小小的建議，速銳的多主題風格固然值得稱贊，但如果能把背光的顏色和屏幕顯示內容做的更精致一些，就會大大提升整車的檔次感。     ◆ 能收看電視，但系統不夠穩定     關於速銳的GPS導航，在上一次內容更新時我們已經有了非常詳細的體驗內容，這裡不再贅述，結論是三個字：很好用。今天我主要評價一下速銳的這套多媒體系統，它的功能十分強大，不僅可以收聽廣播和音樂，還能看電視。這個功能在你停車等人的時候可以幫助你打發無聊的時間，唯一的缺點就是開啟時偶爾會報錯，屏幕上會出現“未找到視頻設備”等內容，此時需要重啟整個系統才能正常收看節目。     這塊觸摸屏的觸感還是可圈可點的，靈敏度不錯，分辨率也能接受，然而整個中控依然沒能避免廉價的感覺，最大原因就在於它的各個按鍵旋鈕做得不夠精致（可能和生產模具有關），手感也不太好。     ◆ 倒車影像白天有些過曝     速銳安裝了倒車影像攝像頭和右側方攝像頭，對於日常泊車很有幫助，這樣的配置在同級別車型當中也是極其少見的。不過由於成本控制，速銳所采用的攝像頭成像質量並不太好，尤其是光照比較強的情況下，倒車影像基本看不清。      速銳配備了自動空調，制冷和加熱的速度均可，但是開啟空調後噪音和震動都會明顯增大，再加上速銳的發動機本身噪音就不算小，有些時候不免會讓人感覺很煩躁。說到噪音，速銳在中低速時基本讓人滿意，當車速超過100km/h時，風噪尤為明顯。     ◆ 手機、錢包沒地放     ◆ 遙控不僅能夠娛樂大眾，而且還很實用      比亞迪速銳有一項獨樹一幟的功能，那就是通過鑰匙即可遙控車輛。首先這項功能非常具有娛樂性，例如當你在停車場、加油站等公共場所遙控車輛時，總會引起周圍人的圍觀駐足，稍不注意有些時候還會嚇到別人。     其次，它的實用性其實也很強，第一種情況：當你在一個狹窄的地方泊車時，停好車後發現駕駛位車門已經無法正常打開，這也是時有發生的，此時你就可以通過鑰匙來遙控車輛。第二種情況：有些人像我一樣有強迫症，下車後如果發現車輛沒有停好，就會再次上車發動車輛來擺正位置。然而如果你的座駕是這輛速銳，你就可以直接通過鑰匙來完成這一切，既方便實用，還能在此時炫耀一下，兩全其美。     速銳配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能，這多少給駕駛者帶來了一些便利性。相比之下，我認為它的遙控升窗和自動大燈（帶有伴我回家功能）更為實用。     ◆ 座椅舒適性欠佳、後排空間寬敞     由於這段時間我充當的都是司機的角色，所以對於前排空間以及座椅舒適性還是很有發言權的。這款速銳采用的是皮質座椅，但前排座椅的舒適性一般，由於沒有腰部支撐調節，所以長途駕駛很容易讓人感覺疲憊。至於前排座椅是否為電動調節（這款速銳為手動調節），我一直都不是很在乎，因為沒人會在開車過程中經常調節座椅，手動調節也沒有讓我覺得有任何不方便。     作為一輛緊湊型家用車來講，速銳的後排空間還是很令人滿意的，日常乘坐兩人感覺比較寬敞，中間再乘坐一名身材嬌小的女性也完全可以，地板中央的凸起不高，而且中間位置也配備了三點式安全帶，舒適性和安全性都很到位。當然像圖中這種情況還是能避免就避免吧，不僅乘客感覺擁擠，這樣的體重對於動力和後懸架來說，也都是不小的“打擊”，對於同級別的任何一款緊湊型車都是如此。     ◆ 油耗令人滿意     速銳在這一階段的油耗比起上一階段又有了進一步的降低，這很大程度上和行駛的路線以及交通狀況有關，但作為一款1.5T車型，速銳能有這樣的油耗表現已經讓我非常滿意了。     本文小結：     通過這篇配置的體驗，首先需要大家明確的是，買車看配置切忌盲目，一定要按照自身的需求來選擇不同配置的車型，這樣才能把錢花在刀刃上。對於我來說，最實用的配置包括：USB音源接口、方向盤上的多媒體系統控制按鍵、GPS導航、平均和瞬時油耗顯示。另外，座椅加熱和後視鏡加熱對於北方用戶來說也很有必要，可惜速銳只有頂配車型才配備。當然，炎炎夏日就要到了，一個好的空調系統也是很有必要的，然而速銳盡管配備了自動空調，但開啟之後來自發動機艙的噪音控制還有待加強。至於其它配置，在我看來使用率並不高。     由於我的平時座駕是一輛凱越手動擋，實際購車價位與這款速銳基本相當，以下是速銳相比凱越的優勢和劣勢，總體來看，速銳的綜合實力還是相當強的，至於如何選擇，還要看消費者買車時看重的是什麼了。     優勢：配置豐富、空間更寬敞、動力更強、自動擋。     劣勢：中控台用料及各個按鍵旋鈕的做工很一般、座椅舒適性欠佳、後排座椅不能放倒。     在之後的一段時間中，我們會繼續對速銳進行全方位的體驗，我們的系列文章也將不斷更新，未完待續……