動力強/油耗高 長安福特翼虎長期測試(3)

    上期長測文章裡已經介紹過翼虎的油耗情況，輪換到我開的這周，整體油耗有所下降，不過最終還是停留在11升/百公裡以上的水平，總體感覺翼虎的油耗比較高。說個具體事，有一天下午我開翼虎，家人開著2.0T的奧迪A4L，倆車一前一後，同一時間同樣的路況，到達目的地後奧迪A4L的行車電腦顯示油耗為7.9升/百公裡，而翼虎是11.3升/百公裡。這倆車自重很接近，刨去翼虎是四驅的影響，3.4升的差距感覺還是挺大的，但就算這樣，翻看行車電腦裡有一頁居然還是顯示我是節油冠軍，這看著有點諷刺了。

    第一個讓我覺得不太順手的是翼虎方向盤上的快捷鍵，如果想保持正確、安全的手不離方向盤的握姿，就無法按到最上面和最裡面的兩個快捷鍵，其實這個問題不難解決，我估計是設計師當初根本就忽略了這裡的使用感受。

    相比之下，自適應巡航的這一套按鍵無論是位置還是使用邏輯就顯得簡單方便的多了。我之前用過很多廠商的巡航系統，它們或多或少都有些自己另類的邏輯設計，這需要駕駛者學習，但我相信很多人都是懶人，不想費腦子去學，而翼虎的這套系統的好處就是一切操作方式和邏輯都和我的感覺相符，我認為應該是這麼操作，實際果然如此，這給了我很大的好感。

    說點動態方面的感覺，在我長測翼虎的第一天，有個同事跟我說很想知道翼虎開時間長了，腳會不會抽筋。我很理解他的想法，因為翼虎的油門踏板相比大部分車來說都是很輕很靈的，也就是說油門一點就有，踩一點車就有往前躥的感覺。開的第一天，我因為需要時刻控制力度，腳的確有不適感，但2、3天後也就習慣了。

    我開車有個毛病，喜歡把褲兜裡的錢包、手機和鑰匙全都掏出來，要不總覺得別扭。那麼這些東西就需要在車上有放置的地方。錢包比較大，放在車門板儲物槽裡還算合適，但手機在翼虎上真沒有特別合適的安身之處。以上就是我這一周對長測翼虎的體驗感受，大部分都是集中上內部人性化設計方面的，下次我將更多的體驗翼虎上動態方面的表現，然後給大家做相應的報告。