






配置上,此次試駕車型為1.4T全系頂配,比較出彩的地方集中在中控顯示屏。這塊7英寸大小的屏幕采用了紅外觸控技術。與傳統的電容屏或電阻屏相比,顯示效果和透光性都有一定的提升,實際操作起來反應也比較靈敏。內部搭載了被稱為“inkaNet4.0”的車載互聯系統,也就是榮威350上那套系統的升級版本。與舊版本相比,除了硬件上的升級外,該系統還集成了語音識別、導航、手機映射互聯等功能。不過,這套系統是由安卓Android方面負責開發的。目前只支持三星和索尼品牌的部分機型,並不支持“IOS”系統。

不足之處,在於MG GT全系沒有電動調節的座椅。而座椅的高度和靠背仰角調節,采用了類似大眾的旋鈕方式。使用起來手感有些生澀。另外,椅墊部分的升降也只是單純改變傾斜角度,這直接影響到了駕駛位的空間表現。
東風本田汽車有限公司是由東風汽車集團股份有限公司出資50%、本田
奇瑞E3秉承了奇瑞務實造車的理念,設
這幾年,自主品牌車型似乎有了長足的進