動力 2.0L動力表現足夠使用
帥客2.0L車型采用的是三菱4G94D發動機，這款2.0L發動機的最大功率108KW、峰值扭矩177N.M。坦率地說，在如今缸內直噴、DVVT等技術日漸普及的年代，4G9系列早已算不上先進，但是，不可否認的是，它是一款以可靠性聞名的發動機，它采用了全鋁結構，結構緊湊，重量輕，我們在國內見到的很多中低端SUV/MPV采用的都是這款發動機。
與1.6L的帥客相比，2.0L車型的動力提升可謂翻天覆地，所有加速時的拖沓都煙消雲散，動力綿密有力的輸出讓開車的人很有信心，油門踏板的力度仍然很輕，油門反應也比較積極。
即便如此，這台發動機的低轉速區間的扭矩輸出也略顯保守，只有在超過3000rpm時，動力才有明顯的提升。而這樣的動力表現應付日常使用已經綽綽有余，在時速100公裡以內的情況下，並線、超車的動作都非常流暢，動力也不成問題。
與這款發動機搭配的是同樣出自三菱的4速手自一體變速箱及手動5速變速箱，4速手自一體變速箱的設定偏重於經濟性和平順性，正常駕駛時，換擋的沖擊幾乎可以忽略不計。不過，它並不適合激烈駕駛，深踩油門，變速箱的降擋反應需要一秒以上，如果你激進地對待它，它也只會用慢吞吞的降擋來敷衍你。不過，話說回來，誰會用一部帥客或者其它品牌的多功能車在路上激烈駕駛呢？
帥客的懸架系統采用的是前麥弗遜式/後鋼板彈簧的結構，加強了承載能力更適合拉貨。過減速帶時會有硬邦邦的顛簸感，尾部也會有彈跳的感覺傳入車內。較高的坐姿和輕盈的方向盤，保證了良好的視野和操控性，不像很多商務車開起來很累，總體感覺上還是接近於轎車。
