純正血統 賓利慕尚用實力證明物有所值

    跟流水線作業的量產車相比，賓利慕尚的制造速度只能用“漫長”來形容。如果不是在克魯郡的賓利工廠親眼目賭它的手工打造過程，我們還是很難直觀地明白它之所以昂貴到天價的理由。在這個或許是全世界效率“最低”的工廠內，幾乎看不到一個其他現代化工廠引以為傲的機器人。這裡的工人，准確地說應該是經驗豐富的工匠，依然在從事英國最傳統的手工制作。他們當中有許多人從爺爺輩開始就在此工作，如此代代相傳，從而使得最傳統、最純正的英國造車工藝得以秉承下來。工廠的講解介紹說，打造一台奢侈如賓利慕尚這樣的超級豪華汽車需要兩個多月時間，而單單內飾的手工制作環節就要花費整個制造流程幾乎一半的時間，足見傳統手工藝對於慕尚的重要意義。每一個方向盤需要15小時完成手工縫制;熠熠生輝的不銹鋼需要數個小時的手工細致拋光;而制造一塊木飾板需要長達5周的時間，才能將粗糙的原木打磨成一整套精美對稱的拋光木片。     慕尚被賓利官方譽為百分之百“純正賓利”，這也是在參觀克魯郡工廠的過程中賓利高層反復向我們灌輸的一個理念。我很理解他們的用心，畢竟這台車是80年以來唯一一款賓利獨立設計、研發並制造的車型，換句話說，除了上述手工打造的內飾和車身，包括它的大部分機械部件也都是貨真價實的克魯郡制造。另外一方面讓他們引以為傲的是，作為替代雅致的全新旗艦，慕尚可以看作是向賓利公司創始人沃爾特·歐文·賓利先生的致敬。慕尚前臉上一大一小雙圓燈的設計靈感即來自於賓利先生最鐘愛的傑作——賓利8升車，這台車在機械性能和內部裝飾上都達到了同時代的巅峰，只可惜生不逢時，1930年發端於美國華爾街的經濟大蕭條嚴重影響了它的市場銷路，最終8升車的產量只有100輛，隨後賓利公司陷入了嚴重的財務危機並被並入勞斯萊斯公司。也就是從這個時候起一直到全新慕尚的誕生，賓利所出品的車型都不可避免地帶有其他品牌的影子。     雖說慕尚由賓利獨立研發，但不可否認的是，它的研發制造依然離不開大眾集團強大的技術力量。事實上，依靠先進的技術手段作為後盾，賓利的設計師得到了極大的創意自由度。比如說，擁有復雜立體曲面的鋁質前翼子板在車身覆蓋件當中是典型的較難成形的沖壓件，於是賓利采用了一種通常只應用於航空制造業的超塑工藝，從而在滿足一定強度要求的前提下，又達到了輕巧美觀的設計意圖。毫無疑問的是，類似於前翼子板這樣的現代輕量化技術在車身上的多處運用，也使得為慕尚的車廂添加更多的舒適性裝備成為可能。     賓利慕尚的外形嚴格遵守著傳統英式豪華房車的車身比例，長長的發動機蓋加上短前懸和長後懸，閃亮霸氣的車頭進氣格柵，肌肉感十足的後腰線，還有那碩大的20英寸輪圈(可選21英寸)等設計元素都彰顯了濃郁的英倫古典韻味。跟歐陸車系一樣，慕尚也采用經典的賓利雙橢圓形不銹鋼排氣管，與之相呼應的是，車尾兩側的LED尾燈也設計成了橢圓形。如果你注意觀察它的後風擋，你會發現這一部分完全嵌入車身之中。這種設計造就了異常流暢的D柱線條，當然這些復雜的曲線也只能由克魯郡熟練的車身制造技工精心手工打造才能呈現。賓利對細節部分的完美追求從你打開慕尚車門的第一刻起就能感受到，它的門把手內側經過傳統的“滾花”處理，除了起到防滑效果，抓握手感也很好，雖然你看不到它的紋路，但一定能感受到設計師的獨具匠心。刻有“MULSANNE”英文字樣的迎賓踏板，它那光可鑒人的表面可是克魯郡的工匠們反復手工拋光處理的結果。如果你的鞋不巧有點髒，你甚至都不忍心踩踏地板上那又厚又軟的羊毛地毯。奢侈品之所以成為奢侈品，除了耗費時間的慢工細作外，來自大自然的珍貴原料也是不可或缺的。跟80年之前的賓利8升車一樣，在慕尚的車廂內，你能看得到的大致仍然只有皮革、木材、金屬及羊毛四種天然材料，而且它們絕不會欺騙你的眼睛，因為只要看上去是什麼材料，那麼它就一定是什麼材料。慕尚的所有儀表沿襲了8升車的圓形設計元素，當然80年之前的車不可能有空調，於是慕尚的空調通風口也被設計成古典的圓形“公牛眼”式樣，風量的大小則由旁邊的不銹鋼推拉桿控制。     在內飾的材質運用方面，唯一一個“反傳統”的地方大概就是按鍵的處理。設計師為每個按鍵的表面覆蓋上一層漂亮的玻璃，為的是獲得上佳的按壓手感和表面光潔度。慕尚的8英寸多媒體顯示屏隱藏在中控台最上方的木紋飾板內，只需輕輕一按它便可翻轉出來。它的下方有一個抽屜，內藏iPod、USB、迷你USB及3.5毫米AUX等四種外部媒體的連接。慕尚的多媒體界面類似於奧迪的MMI，也是通過一個中央旋轉控制器實現對衛星導航、音頻/視頻、個人資料、電話等系統的操作和控制。