賓利慕尚操控體驗

    為了保持“純正賓利”的血統，賓利的工程師決定仍然采用已有50多年歷史的6.75升V8發動機，不過為了讓它適應21世紀的空氣，按照賓利官方的說法，實際上這台V8發動機的主要構件均采用了最新技術並且被徹底重新設計。為了達到提高效率、降低油耗的目的，除了重新設計的輕量化零件(包括活塞、連桿和鑄造曲軸等)，工程師主要引入了可變氣門正時和停缸技術。這兩項技術使得發動機管理系統不僅能夠更有效地調節進排氣，改善發動機怠速和輸出扭矩，還可在汽車處於巡航狀態時關閉8個汽缸中的4個氣門從而提升燃油經濟性。從這台發動機的輸出數據來看，最大功率達505馬力，從1750 轉/分時即可提供1020 牛米的峰值扭矩，如此巨大的扭矩可以確保只要輕點油門即可驅動身長超過5.5米、體重超過2.5噸的慕尚向前飛奔。與這台老而彌新的V8發動機相匹配的則是來自ZF的全新8檔自動變速箱，此外賓利還首次為旗艦車型在方向盤後方配備了換檔撥片。     為什麼不用時下流行的雙離合變速箱呢?陪同我們試車的賓利汽車底盤、傳動系及賽事總監Brian Gush先生對此解釋道，大眾集團雖然不缺乏這項技術，但考慮到賓利要將極致順滑的換檔放在首位，另外變速箱需要承受超過1000牛米的扭矩，因此最終選用ZF的8檔變速箱。慕尚的紅線轉速只有4500轉/分，不過這並不代表它不快，事實上它可以在5.3秒之內一口氣從靜止加速到100公裡/小時，只是它的發力方式像是打太極的高手，看似溫文爾雅，實則已經雷霆萬鈞。加之慕尚的車廂出奇的安靜，如果不留意速度表，單憑直覺很難正確地判斷它的時速。而且如果不稍加留意，很容易把速度表上的代表英裡/小時的外圈大號數字誤讀成我們習慣采用的公裡/小時。當真實的時速達到160公裡/小時，我就曾錯誤地把外圈的大號數字100當作是當前的速度。慕尚的轉速表指針大多數時候徘徊在1500轉/分左右，即便你的右腳粗暴地踩踏油門，它的指針也只是以一種很優雅的擺動方式來化解你對速度的渴求。不要試圖去體會渦輪遲滯以及氣門關閉和開啟的轉換，至少我坐在車內無論是當乘客還是司機一點兒都察覺不到。     雖然經常在海外試車，但在風景如畫的蘇格蘭鄉間公路試駕一款超級豪華車仍然是人生當中難得的經歷。我必須承認，坐在前排右側開著這台寬度接近2米的右舵車初時的確讓我不大適應，同車的賓利工作人員時不時要提醒我不要過於靠近馬路左側的路肩。或許是因為有過幾次在英國開車的經驗，我發現我很快就成為一名合格的司機了，當然不排除跟這台車的易於駕駛有很大的關系。手工縫制的方向盤手感很柔軟很輕巧，但轉向反應完全顛覆了我對這類超級豪華房車的原有印象，加之任何時候隨傳隨到的強大動力，使得我更有信心快速地穿行於蜿蜒曲折的鄉間小徑上，若不是偶爾與對向車輛近距離會車，我幾乎要忘記它的龐大身軀。賓利在1930年獨立運營之前曾經在法國勒芒24小時耐力賽上創造過五屆冠軍的輝煌紀錄，這一次全新旗艦車型的名字即來源於勒芒賽道上的慕尚(Mulsanne)彎道，由此可見它對運動性能的關注。可以這麼說，雖然慕尚的身手還談不上靈敏，不過在超級豪華房車陣營裡絕對算得上是佼佼者了。況且你還可以通過換檔桿基座上的那個“滾花”旋鈕來主動選擇舒適、賓利、運動及自定義4個行車模式，它們分別對應著不同的懸架和轉向設定。進入“運動”模式時，空氣懸架的高度會自動降低，以提高車輛的動態穩定性能，我的體會是該模式特別有助於提高彎路性能，而且仍然保有令人滿意的舒適性。“賓利”模式則是賓利的工程師們認為的最理想的行車模式，介於“舒適”和“運動”之間。     當了一路的司機之後，返程的路上輪到我到後座當“老板”了。作為賓利的新晉旗艦車型，長達3266毫米的軸距確保了絕對寬敞的後排空間。後排座椅被中央手枕一分為二，座椅的上下高低及靠背的傾斜角度都可調整，除了不能平躺下來，幾乎等同於飛機的頭等艙待遇了。不過說實話，跟大多數歐美廠商一樣，它所提供的按摩功能與日系的豪華品牌相比實在一般，或許可以理解為東西方文化在對奢侈和舒適的诠釋方面存在一定的差異。除了這個小小的遺憾，恐怕很難再從雞蛋裡挑出骨頭來了。我試駕的這台慕尚裝備英國頂級的Naim音響系統，配有8個專用DSP模式和20個定制揚聲器，帶來了無與倫比的音響享受。慕尚寬敞寧靜的車廂本身就是一個很好的聽音環境，因為所有來自路面和機械運轉的噪音都被車廂完全屏蔽，高速狀態下唯一能聽到的只是一點風噪而已。經過20英寸的大尺寸輪胎和空氣懸架的雙重過濾，路面上的一切坑窪起伏似乎都與我毫無干系，當同車不適應右舵車的駕駛員不小心碾過路邊的上階沿時，車廂內也只是傳來很輕微的“咚”的一聲，隨即又恢復了寧靜。     試車結束的當晚，賓利高層向我們透露說，克魯郡計劃一年制造800台慕尚，作為賓利全球第三大的中國市場(排名前兩位為美國、英國)今年被分配到80台配額，不過自從慕尚在4月下旬的北京車展上接受定單以來，僅僅1個月時間就已全部被預定一空。也就是說，如果您看上它，恐怕只能耐心地等待明年了。