立體魔術師

    超低重心平台、乘坐和底盤空間的巧妙設計、實用性和操控性整體的優異表現，新奧德賽實力很強悍     “太好了，新奧德賽要上市了，我終於可以買GL8了！”聊起新奧德賽的時候，朋友有些無厘頭的調侃讓我徹底無語。仔細琢磨了一下，發現他說的還真有點道理。其一，新奧德賽設計精巧，讓整體實力有了突破性的進步；其二，它給競爭對手帶來了巨大的壓力，如果定價也很給力的話，競爭對手只能在“價格戰”上進一步探底；其三，新奧德賽以舒適空間為主，設計、駕控、智能科技為輔，高度平衡了實用和乘用性能。本田技術研究所主任研究員中川真人在解釋開發理念的時候，更加強調了奧德賽實用價值和乘用價值兩個方面的大幅提升。 外形向主流MPV靠攏     奧德賽帶來最直觀的第一印象是它的造型終於變得更像一款主流MPV了，而不再局限於過去那種轎車化風格，新變化也總算能夠開始向海外版車型同步，結束了2009年款奧德賽長達5年，近乎一成不變的風格。     空間變化和底盤結構的優化讓新一代奧德賽煥然一新，但是對於是否能撼動GL8的霸主地位，現在下結論或許還為時過早。與其相比，我覺得奧德賽所強化的操控性和空間合理性更加優秀，而在後備廂空間和外觀尺寸方面仍有些不足。     這一代奧德賽所采用的低重心平台非常巧妙，帶來了極佳的操控感受，同樣也為使用空間的進一步優化提供了余地。在底盤和車內空間的緊湊設計上，它做足了功課。在車身高度大幅增加的同時，將行李廂門開口和車門踏板的離地間隙進一步縮短，從而降低了重心。位於車尾下部的油箱采用了扁平形狀的樹脂材質，厚度更薄、面積更大，巧妙地嵌入在底盤中後部的間隙之內，並且正好為後備廂下方留出了部分空間，將第三排座椅放倒，可以隱藏在後備廂地板之下，也讓後備廂地板整體成為了一個平面。這樣設計的好處很多，三維立體空間層面設計更加緊湊了，讓車內的縱深感更為合理，同時對於車身配重控制得更加優秀。       同樣得益於這種緊湊，車內空間的發揮余地讓奧德賽很出彩，第二排航空座椅設計采用了腿部支撐，第二排座位下的雙十字型導軌可前後移動長度達到了740毫米，座椅在靠近前部側車門位置時，還可以左右移動以拓展左右乘坐寬度，這意味著放倒第三排座椅時，後部乘坐和載物空間能夠變得極為奢侈，更加適合於家庭使用。兩張靠背可獨立調價的皮質座椅采用了褶皺處理，豪華感十足，505毫米座椅寬度和柔軟厚實的填充材料讓它乘坐起來包裹感很強，柔軟貼身，安全帶上部固定位置也由傳統的車身之上挪至座椅上部，即使隨心調整座椅位置，也不會被安全帶固定位置所限制，兼顧了舒適和安全。     第三排乘坐空間同樣是奧德賽引以為豪之處，前排座椅的超長滑軌設計可以為第三排乘客調節出非常寬敞的腿部空間，後兩排乘客的空間可以根據需要隨意分配，而且都不會感到拘謹。美中不足的是在使用第三排座椅乘坐時，後備廂的儲物空間相比GL8算不上充沛，只是後備廂儲物高度比較富裕，長度就顯得一般了。 低重心帶來了駕駛樂趣     新奧德賽整車長度和寬度增加並不算明顯，除了車身高度大幅增加之外，軸距加長了70毫米。它搭載的2.4升K24W5發動機扭矩經過調校後增加了25牛米，最大功率和扭矩輸出轉速有了小幅下降。CVT變速器的匹配在加速性能和油耗性能方面均有著不同程度的提升，百公裡綜合油耗達到了7.8升。它的懸架系統采用了帶有鋁合金下擺臂的麥弗遜獨立前懸架和後扭力梁式懸架，對懸架系統和車身的剛性均進行了強化。剛性強化加上低重心底盤設計讓這一代奧德賽駕控感增色不少，試駕的蜿蜒山路也讓它有了用武之地，車身在中高速通過較大角度的彎道時極限提高了不少，能夠感覺到側傾得到了非常明顯的抑制，懸架系統對於車體的支撐富有韌勁，坐在車內並不會感覺像傳統MPV那樣晃動明顯，電動助力轉向指向尤為清晰，雖然並不像運動車型那樣可以游刃有余的應對山道，但是它開起來很有樂趣，並不像傳統MPV那樣僅僅針對承載而進行設計開發，在駕控和實用二者之間，有著很高水准的權衡，我很喜歡這種既能兼顧傳統特點，又能在操控方面作出明顯提升的方式。       配置方面，奧德賽采用了LED前大燈、主動轉向照明系統、電動側滑門、前排座椅加熱、一鍵式啟動系統、ECON智能綠色節能輔助系統、Idle-Stop發動機節能自動啟停系統、360度全景影像系統、盲區監測系統、剎車優先系統、陡坡啟動輔助系統、自動泊車輔助系統、後視動態提醒系統、胎壓監測系統、緊急剎車警示系統、自動駐車系統、電子駐車制動系統、智能屏互聯系統、7英寸彩色觸摸屏、排車頂9英寸高清顯示屏、全觸控自動空調等，全方位強化了駕駛輔助功能。在同級別MPV車型中，新奧德賽配置豐富程度有著足夠的競爭實力。       當然，誰也不能妄下結論認為新奧德賽能夠撼動MPV銷量霸主地位，但是它卻給對手帶來了足夠的壓力。如果僅針對選購商務用途MPV而言，或許新奧德賽的設計所遵從的實用路線並沒有太多的吸引力，但是對於選購家庭MPV來說，我覺得它是我目前的首選。