愛車網 >> 購車攻略 >> 專業測評 >> 單車評測 >> 新發動機是亮點實拍海馬新福美來1.5T

新發動機是亮點實拍海馬新福美來1.5T

提起海馬福美來，大家首先想到的就是它的英文名“FAMILY”，從這個溫馨的名字上不難看出，它是一款主打家用的車型，但無論是以馬自達323為原型車的第一代，還是之後推出的第二代、第三代產品表現都不夠理想，2014年推出的福美來M5在外觀與內飾方面都做出了調整，配置上也達到了主流水平，但搭載的1.6L發動機還是讓大家覺得沒有新意。

　　2015年海馬推出了搭載1.5T的福美來（以下統稱為新福美來），這款新車其實是福美來M5的改款車型，但官方把它命名為第四代福美來，這樣做的目的是為了調整命名體系，不再使用福美來M5的命名。除了1.5T車型，新車還搭載了大家熟悉的1.6L發動機，而我們實拍的車型為1.5T 自動品尚型，也就是自動擋1.5T的入門車型。

●福美來歷史
　　★2002-2006年：第一代海馬福美來

　　2002年，海馬汽車引進享譽國際的經典車型馬自達323，這就是福美來的前身。當時，在國產新一代轎車中，在以賽歐、POLO為代表的經濟型轎車和以雅閣、帕薩特、別克為代表的中高級轎車之間，存在一個很大的市場區隔，這就是價位在15-22萬之間、配置優良、性能均衡，技術先進、既滿足家庭使用也能滿足部分商務使用的中間區隔。

　　此後，凱越、伊蘭特、花冠等車型也紛紛實現國產，中級家轎細分市場的競爭進一步加劇，“井噴”在那個年代時常被業內所提及。然而，繁榮的同時暗藏隱憂，拐點在04年二季度不期而遇，大部分在銷車型均出現負增長，福美來逆勢上揚，月產銷量一直穩定在8000台左右，並於當年突破十萬輛大關，其增長速度在當時的乘用車市場中獨占鳌頭。與此同時，福美來與凱越、伊蘭特構築了“新三樣”的中級車市場格局，其高品質特點、優異的節油特性和低使用成本口碑也由此樹立。

　　事實上，家轎在當時已經愈發成為車市的中心和重心，以“新三樣”為代表的新中級車稱為車市主流是不可逆轉的事實，在“新三樣”的推動下，中級家轎的市場地位陡然上升，福美來在合資品牌大行其道的歷史背景下成為新中級家轎的代言人。福美來323的低油耗一直以來就在業內享有盛譽，也是車友最推崇的性能之一。
　　★2006-2010年：第二代海馬福美來

　　2006年8月，醞釀了3年之久的福美來二代也以自主品牌的身份面市，整個開發項目以海馬汽車的技術團隊為核心，依托海馬與馬自達15年技術合作和造車經驗的積累，以“傳承精髓、全新突破”為設計思路，是整合國內外研發機構與海馬的配套商體系資源的集大成之作。

　　福美來二代運用了當時市面上更為先進的技術，比如E-GAS電子油門、CAN-BUS控制系統、PCM一體化動力總成控制模塊、德國BOSCH 8.0版的ABS系統、MDI超寧靜工程學科技等等，技術先進、品質可靠，不輸於任何一款同級別合資車型，而最低8.18萬的市場售價，一舉打破了中級家轎的價格堅冰，直接將中級家轎的入門門檻拉低至8萬價格區間。
　　★2010年-2015年3月：第三代海馬福美來

　　2010年11月16日，海馬福美來正式推出第三代產品，這是時隔四年之後福美來品牌的再一次“新生”。福美來三代以“HOMEY宜居”為設計理念，力求打造一款令用戶購車、用車和養車全程安心的“宜居新基准中級轎車”。福美來三代共推出4種配置，市場指導價分別為1.6L手動舒適型7.68萬、1.6L手動豪華型8.58萬、1.6L自動舒適型8.95萬、1.6L自動豪華型9.88萬。