全路況智能王 試駕Jeep自由光高性能版

       日前，搭載兩種不同動力的Trailhawk高性能版本Jeep自由光正式上市。承載著Jeep全路況的自由光高性能版，搭載9速變速箱和Active Drive Lock四驅系統，並配備3.2升Pentastar 和2.4升虎鲨兩種動力組合。近日，筆者試駕了配備3.2升Pentastar的自由光高性能版。

JEEP

       外觀方面，Jeep自由光高性能版擁有獨特的外觀套件，包含三個拖車鉤、不同色彩的發動機蓋等個性化設計元素，在翼子板上方鑲嵌有Trail Rated標記。相比普通版本，自由光高性能版的車身高度也有所提升，接近角達到28度，離去角達到32度，縱向通過角達到了22度，這些都奠定了同級最強通過性的基礎。

       進入駕駛室，中控台上8.4英寸的大屏幕非常顯眼。它和7英寸的儀表液晶屏共同組成Uconnect人機交互系統，集成了3D實時導航、通訊、溫度、娛樂以及行車監控等實用功能。如今,市面上幾乎每個品牌都會有自己的綜合智能系統，這款車上的Uconnect人機交互系統的使用感受可圈可點，算不上最出彩，但也算實用。

       Jeep自由光高性能版采用Active Drive Lock智能四驅系統，電子化後軸分離技術可以實現在兩驅和四驅間無縫切換，在任何道路條件下都能保證穩定的駕駛。在良好的公路行駛過程中，分動箱完全斷開後軸，實現前軸全動力輸出，提升燃油經濟性。此次的試駕路線包含高速路段、盤山路段以及越野場地，整個行程中筆者感受到該款車帶來的平順性。一路上，3.2升排量的Pentastar發動機運轉平穩性、噪音和振動控制、工況效率都表現優異。

       在越野場地試駕過程中，由於下雨的原因，同級別競爭車型在上坡過程中，出現打滑現象，行駛在泥濘坑窪的道路過程中，也出現行駛困難的情況。而在Selec-Speed Control系統的幫助下，筆者通過變速箱的手動模式調節車速，無需控制油門或剎車，把控好方向盤即可完成那些硬派越野才能完成的高難度攀爬和脫困動作。一路下來，配合同級獨有的全自動越野輔助系統，自由光高性能版讓越野變得易如反掌，輕松應對各種艱難路況。

       值得一提的是，在行車輔助配置方面，該車裝備了同級少有的增強型ACC自適應主動巡航系統、主動式車道偏離輔助系統，在讓駕駛變得更輕松的同時，提升駕駛安全性。主動式車道偏離輔助系統是一種更具智能科技的行駛輔助系統，與以往的車道偏離預警系統相比更進了一步，在出現車輛偏離道路的情況發生時，系統自動校正方向，同時向駕駛員做出提示，用高科技為駕駛者護航。