城市標兵 試駕2015款海馬M3手動精英型

　　【汽車探索試駕體驗】每次給親戚朋友推薦車型時，無論生活在哪兒，都是根據個人喜好不同來提供選項，盡管是生活在都市中，還是有很大一部分朋友喜歡體驗頻繁換擋、人車合一的駕駛感受的。可是在無數的紅綠燈和腦殘的匝道面前，如果既希望“保護左腳”又想保留樂趣的話……當然也不是沒有讓你樂在其中的辦法！

　　這套動力系統剛一上手，我就感覺它不簡單：NVH極為優秀，檔把短小、卡位清晰、手感均勻，離合器結合位明確易控，油門反應稍緩卻恰如其分，初段動力輸出不爭不搶，起步過程簡單易控、輕松自如。這，已經可以判定其為自主品牌裡難得的佳作。對了，說了這麼半天還沒提它的名字——海馬M3。

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　　海馬M3最初上市於2013年上海車展，以5-9萬元定價區間沖擊傳統家用轎車市場，雖然競爭激烈，但兩年之後的海馬M3過得卻很滋潤。此次我們拿到的試駕車型為2015款手動精英型，是全系車中的次低配，官方售價6.28萬元。

2015款海馬M3

1.5L+5MT

標准型

5.98萬元

精英型

6.28萬元

舒適型

6.88萬元

豪華型

7.38萬元

旗艦型

7.98萬元

1.5L+CVT

精英型

7.28萬元

舒適型

7.88萬元

旗艦型

8.98萬元

七彩領航版

手動擋型

6.48萬元

自動擋型

7.48萬元

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　　既然這台M3的動態表現給我留下如此深刻的印象，那咱們就從駕駛環節聊起，探索的常駐用戶不會陌生：只要開篇先提動力系統，一定是這台車不簡單！首先，1.5L自然吸氣發動機並無新奇，最大功率和扭矩都比較常規，與之搭配的是一台5檔手動變速箱，另外，該車系中的自動擋車型匹配的是第三代邦奇CVT變速箱也是車系的亮點所在。

　　之前說過，這台發動機的NVH工程非常完善，這是從點火那一刻開始的，啟動機動作很快，著車那一剎那也察覺不到震動和噪音，然後踩下離合，力度甚至有些偏輕，行程屬於稍短類型，變速箱1檔卡位清晰，入檔時有明確地緊密感，離合器上行半程時開始結合，此時輕輕補油，起步非常輕松，這個補油動作有很大寬容度，早點兒晚點兒深點兒淺點兒都可以，干得漂亮！

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