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加大號SUV 試駕評測東風風行景逸X5

穿衣服有加大碼，吃快餐有加大量，如今SUV車型竟然出現了“加大號”,是廠家的炒作還是真有其事，一定要整個明白。

如今的平價SUV市場競爭異常激烈，比拼性能、比拼配置、比拼價格，如今又脫穎而出個比拼尺寸的東風風行景逸X5。此X5非彼X5，景逸X5絕對跟BMW X5沒有任何關系，跟陸風X5也不相干。與這二者相比，景逸X5的突然出現，就有點出師無名了。好在名字就是個符號，人家景逸X5還有另一個名字，叫做“加大號SUV”，聽起來還真有點怪。廠家在試駕前的溝通會上對這款新車自诩具備加大號性能、加大號通過性、加大號安全性、加大號舒適性、加大號硬朗外觀、加大號性價比。如此直白而又新穎的宣傳詞，這麼多年來還是頭一次見識，這讓我對接下來的試車環節充滿期待。

外觀：看上去沒那麼大

一眼看上去，景逸X5的外形有些眼熟，大燈與前格柵融為一體的造型與途觀十分相似，與之前的景逸SUV相比，城市休閒SUV的氣息更明顯。此次廠方放棄景逸一貫堅持的精典前臉造型，只能看作是對市場主流消費影響的妥協。當然，較之前的款型更接近大眾對城市SUV的消費欣賞水平，也更有吸引力。景逸X5側面設計采用大跨度的曲面，線條過於簡單，腰線肌肉感不強，SUV的硬朗表現力不足。但寬大的鍍鉻迎賓踏板，加上無門檻設計車門，為上下車提供充分的便利。景逸X5自诩“加大號”的SUV車型，但個人感覺，單從外形上看，無論頭部還是尾部，景逸X5都缺乏那麼一點霸氣感。雖然配置表上的數據顯示，景逸X5車身尺寸達到了4382mm×1835mm×1739mm，與市場熱賣的長城H6以及比亞迪S6相比，並無優勢可言，倒是比價格上的直接對手奇瑞瑞虎要大不少。

內飾：簡約實用，做工還需努力

景逸X5的內飾設計的確非常簡約實用，跟時尚還有不小的距離。中控台的鋼琴烤漆面板及鍍鉻空調出風口顯然是為增強檔次而設計，規規矩矩布置的各種按鈕和按鍵非常醒目，手感也不錯。大尺寸多功能方向盤集成了多媒體控制鍵，造型還算美觀但質感一般。平面型儀表盤識別性很強，中央行車電腦顯示面積較大並可顯示多項行車信息，清晰易讀。

值得表揚的是景逸X5的座椅，首先看起來挺有運動感，實際的包裹與支撐也比較到位，在兩個多小時的長途試駕後，我的老腰並未出現絲毫的不適感。

整體來看，景逸X5內飾設計亮點並不多，廠家在這方面更著重體現實用性。內飾用料很主流，工藝質量提升余地比較大，比如我試駕的這輛車就出現了轉向異響的問題，隨車的廠家陪駕人員也無從解釋。但願這樣的小毛病只是個別現象。

空間：不折不扣的 “大胃王”

中國消費者對車內大空間的喜好讓眾多整車廠趨之若鹜，不管怎樣，要想混得好，軸距長是必須的。而我們的自主品牌更是占得地利之優勢，生產出來的車型幾乎各個“大胃”。坐進景逸X5的車廂內，你能感覺這家伙簡直就是個“大胃王”，前排空間非常不錯，身高超過1.8米以上的個子也能輕松入座，頭部上方還會有一些余量。後部空間在同類車型中也相當突出，在保持前排充分乘坐空間的條件下，後排乘客甚至還能在後排座位上跷起“二郎腿”，此種寬適的空間感不言而喻。570L靜態尾廂儲存空間已經不小，而通過後排座椅靠背放倒，還可產生出1840L的動態載物空間。遺憾的是，可以4/6分折的座椅靠背不能完全放平，座椅布置方式也缺乏更多的靈活性。

配置：大號套餐吃起來過瘾

自主品牌向來以配置為賣點，但目前有些車型似乎越來越不厚道，作為SUV市場的後來者，景逸X5在這方面就可謂大方之極了。售價僅有10.59萬元的頂配車型歷歷在目的配置包括：電動外後視鏡加熱、GPS導航系統、影像倒車雷達系統、電動天窗、高級皮質座椅等等，而除入門的乞丐版外，全系標配ESP，這好似讓人吃了個價格便宜量又足的大號套餐，饑餓感立刻消失。而喜歡吃大號套餐的國人的確不在少數。

動力與操控：發動機很給力，底盤完全的舒適型調校

如果讓我向您推薦購買景逸X5，那搭載1.8T發動機的這款絕對是首選。一輛整備質量不超1.5噸的小車，搭配1.8T渦輪增壓發動機，並匹配5速手動變速箱。作為駕駛者，你很難不對它們的實際表現有所期待。這款基於羅孚K4技術的1.8T“卡瓦奇”發動機我們並不陌生，廣泛應用於自主品牌車型中，包括榮威、華泰等自主品牌均有使用。由於廠家對其進行了全新調校，它在2100rpm時即可達到215Nm的峰值扭矩輸出，渦輪介入時，推背感並非德系增壓發動機那麼明顯，但動力的提升在潛移默化中，提速超車完全沒有壓力，即使是在空氣相對稀薄、海拔3000多米的青海湖，發動機的表現依然相當出色。與之匹配的這套同樣來自羅孚的5速手動變速箱，換擋行程略長，但並不會有頓挫感，動力傳遞順暢。由於采用前麥弗遜後多連桿式懸架，調校又偏向舒適性，所以景逸X5的實際駕乘感很像是一輛轎車，這也讓其更適合都市駕駛，相應的，在支撐性上則表現一般。不過，其205mm的離地間隙在通過非鋪裝路面時，還是顯得從容很多。

景逸X5的市場售價區間為7.99萬-10.59萬元，這個定價很有意思，低於主流自主品牌SUV的售價，顯然景逸X5想做城市SUV市場的攪局者，讓這個市場的競爭更趨激烈化。景逸X5的性價比毋庸置疑，但品牌方面的薄弱也是明顯的短板，而車型良好口碑的建立也需要一個漫長的過程，希望廠家能踏踏實實修煉內功，塑造一個質量上乘，價格公道的自主品牌形象。

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