動力一般空間是亮點 易車試駕新款科帕奇

隨著SUV市場的持續升溫，眾廠家紛紛開始加大在SUV車型上的投入力度。六月份雪佛蘭推出了2010款科帕奇，這款幾乎沒有什麼變化的車型卻帶來了一個讓大家吃驚的消息，最高端車型降價10萬，於是國內最熱鬧的20-25萬SUV細分市場又多了一個實力不俗的“湊熱鬧分子”。

同樣是主打城市SUV市場，原裝進口的雪佛蘭科帕奇選擇了一條與眾不同的路線。從外觀到內飾，科帕奇給人的第一感覺都是簡單，雪佛蘭在宣傳語中用低調內斂，追求內在品質介紹科帕奇。現在看來至少在外觀上科帕奇已經做到了低調，但它有沒有足夠的內在品質呢？在試駕完成之後，這個問題的答案還是比較令人滿意的。

外觀：偏重城市風格 與老款相比沒有區別

與老款車型相比，新款科帕奇在外觀上沒有什麼明顯的變化。車長4635mm，寬1870mm，高1755mm。雖然科帕奇的定位是城市SUV，但是在它身上並不缺乏越野元素，誇張的輪眉，顯眼的底盤護板都在提醒人們不要把它當作普通的城市SUV。

前臉的設計雖然也遵循了雪佛蘭品牌的家族設計風格，但是新款車型卻並沒有采用與科魯茲相同的新一代設計風格。就連之前上市的新賽歐都換上了更加誇張和前衛的雪佛蘭“新嘴臉”，科帕奇這樣的老式設計多少顯得有些保守，看來雪佛蘭是下決心讓科帕奇走低調路線了。

科帕奇的尾部設計效果一般，後窗戶有點小，上下比例有些不協調，雖然力量感十足但是總感覺缺少了一絲靈動。尾燈也沒有采用時下常見的LED設計，除了兩個排氣管還能撐撐場面外沒有太搶眼的設計，當然這樣的設計好處就是後備箱的開口很大，實用性很強。

內飾：設計簡單 細節處理十分到位

科帕奇的內飾看起來十分簡單，除了有一些金屬亮條增加了一些現代感外，其它位置沒有什麼亮點可言。但是簡單並不代表簡陋，雖然看著一般，但真的坐在裡面的時候才能體會出它的優勢，科帕奇的內飾並不追求華麗，但是卻非常的使用。有一個值得一提的細節是，所有的儲物格都有軟墊或絨面設計，像手機這類怕劃傷的物品可以放心的放在裡面。

方向盤沒有采用流行的三幅式設計，而是沿用了美系車常用的四幅設計，多功能鍵的位置便於操作，觸感尚可。四幅方向盤看著確實是沒有三幅式方向盤好看，但我個人認為用起來其實還是四幅方向盤舒服一些。

儀表盤是新款車型變化最大的地方，自發光設計增加了儀表盤在增加了清晰度的同時也增加了一絲科技感。新的儀表盤看起來卻有些復古，但是讀數清晰便於查看，看來科帕奇是鐵了心要把簡介內斂的實用風格進行到底了。

中央控制台四四方方的造型在其它車上已經很難見到，不過放在科帕奇上卻顯得挺合適。這樣的內飾設計除了為車內增添了不少美式力量感外，同時讓中控台的布局非常規整，有效的提高了車內的空間利用率，所以科帕奇的中控台上有很多可以放東西的儲物格。

空間：7座設計和人性化儲物空間是亮點

作為一款城市SUV，科帕奇的軸距達到了2705mm，雖然並不是大的誇張，但還是給後排乘客帶來了充裕的腿部空間，而且這樣的腿部空間不是靠縮短後排坐墊寬度來實現的。再加上SUV車型本來就擅長的頭部空間，無論是前排還是後排，科帕奇的乘坐空間都非常充裕。

除了前兩排座椅外，科帕奇還擁有可放倒的第三排座椅。這種設計一般在MPV車型上比較常見，但在這個級別的SUV上並不多見。不過受到車身尺寸的限制，第三排座椅的空間很小，平時應急還可以，距離長了就有點受罪了。

科帕奇的第三排座椅並不影響後備箱空間，放倒後的空間比較平整，只有邊上的兩個凸起有些礙事。另外科帕奇的後排座椅支持按4/6比例放倒，座椅全部放倒後的儲物空間還是相當可觀的。

在車內人性化儲物空間方面，科帕奇的處理非常到位。無論從數量上，還是從儲物格的實用性上看都不遜色於以人性化空間見長的日系車型，而且儲物格內均采用軟性材質。細節的精細處理和外表的粗曠簡單，科帕奇外觀低調內涵豐富的設計理念顯露無遺。

動力：動力表現一般 後懸掛是亮點

本次試駕的科帕奇是搭載了3.2升V6發動機的車型，最大功率169kW/6600rpm，最大扭矩297Nm/3200rpm，配合一款5速自動變速箱。在渦輪盛行的今天，科帕奇的這款發動機至少在數據上並沒有太大的優勢。

3.2升發動機在城市道路上並沒有給我帶來太多的驚喜。油門踏板和剎車踏板力度適中，加速過程線性，在電子助力轉向的幫助下方向盤更是非常輕便，總體來說在城市裡駕駛科帕奇可以很容易的感受到舒適和輕松，但卻不能給您帶來太多的激情和駕駛快感。

科帕奇采用前麥佛遜後四連桿式獨立懸掛，高度自適應系統的加入讓科帕奇在滿載狀態下還能保持相當的通過性。不過科帕奇采用的是一套通過液力耦合器完成的適時四驅系統。可以實現前後軸各50%的動力分配，保證當前輪出現打滑時，後輪會在極短的時間內介入，雖然這樣的四驅系統越野能力平平，但是考慮到科帕奇的專業SUV生產平台，所以在實際駕駛中科帕奇的越野能力還是值得肯定的。 

 

 編者小結：

總的來說新款科帕奇本身的變化並不大，依舊遵循低調務實、注重內在品質的原則。但是高配車型將近十萬元的降價幅度確實讓科帕奇的競爭力提高了不少。這樣的價格再加上原裝進口車型的光環，相信計劃購買這個價位車型的消費者又多了一個不錯的選擇。