車聯網系統上身 試駕長安CS35小型SUV

源自逸動平台的CS35，作為長安汽車換標後發力家轎市場的首款SUV產品。憑借歐洲化的時尚外形設計，相對精致的內飾做工，以及不遜於日韓系產品的車內噪音和震動表現，吸引著7萬-10萬元區間消費者們的關注。此外，首次引入的“in Call”車載互聯系統也是亮點所在，它讓2014款CS35具備了類似於通用安吉星和豐田G-BOOK的功能，進一步提升了科技感和實用性。

接下來看看CS35的競爭對手都有哪些？其中不僅包括長城M4和奇瑞瑞虎這樣價格區間相似的車型，還有定位相同的長安福特翼搏，以及低配車型售價也是8萬元出頭的長安鈴木天語SX4，涵蓋了自主及合資品牌產品。

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外觀：歐洲風格造型動感時尚 軸距2560mm

與逸動一樣，CS35也出自意大利設計師Dambrisio Luciano之手，因此其外觀造型在保持了原創精神的同時，還具備了符合時下消費者審美喜好的歐洲風格。協調的車頭，比例勻稱的車身，以及富有層次感的尾部，共同傳遞出了運動、時尚的觀感。

尺寸/車型 長安CS35 長城M4 奇瑞瑞虎 福特翼搏 鈴木天語SX4 長（mm） 4160 3961 4390 4280 4115 寬（mm） 1810 1728 1765 1785 1730 高（mm） 1670 1617 1705 1638 1605 軸距（mm） 2560  2383 2510 2530 2500

通過幾款代表性同價位產品的車身尺寸對比表格可以看到，CS35雖然車身長度不及瑞虎，但是也比天語SX4大一些，因此在外部觀感上不會讓人覺得像長城M4那麼袖珍。此外，它的軸距也是幾款車中最長的，這也會讓一些看重這項參數的消費者滿意。

內飾：設計迎合年輕消費者口味 做工不錯

與運動化的外觀造型相呼應，CS35內飾也采用了符合年輕消費者喜好的設計。真皮包裹的三輻多功能方向盤，鍍鉻裝飾空調旋鈕，以及中控台的銀色裝飾板為車內營造出了非常不錯的質感。

在做工方面，CS35也保持了非常不錯的水准，並不遜色於合資品牌產品。中控台各部位的接縫都足夠均勻，音響控制按鈕使用時也沒有松垮的感覺，整體表現非常不錯。至於不足之處，我會指向那個造型與別克英朗非常相似的儀表盤。

最後要說的是，因為CS35上市才一年出頭，這次的2014款CS35並非臨近換代的中期改款，所以它的外觀和內飾部分都沒什麼本質的變化。主要的改變還是在科技配置上，就是我們接下來要說的in Call系統。

什麼是“in Call”車載互聯系統？

“in Call”車載互聯系統是長安汽車旗下產品中的亮點所在。它的功能與通用安吉星和豐田G-BOOK系統類似，都是通過電信運營商的移動通信網絡，實現撥打電話、接入在線人工客服獲取增值服務、連接互聯網等各種常用功能。

2014款CS35的“in Call 2.0”系統有什麼不同？

相較於悅翔V5內置通信模塊的in Call系統，2014款CS35搭載的in Call 2.0系統變成了通過手機藍牙、手機或其他Wifi無線熱點來連接互聯網和雲服務平台進行數據交換的方式，省略掉了通信模塊。

“in Call 2.0”系統體驗

這套系統的主要功能包括“出行向導”、“安全助手”、“娛樂資訊”、“愛車秘書”四大類。主要是提供GPS導航、出行的酒店及票務預訂、車況及保養信息提示、緊急事故時的SOS一鍵呼叫、氣囊彈開報警、藍牙及Wifi無線連接互聯網和影音娛樂等服務。

 “in Call 2.0”系統資費標准

悅翔V5 in Call系統資費標准 服務分類 服務項 經濟型套餐 暢想型套餐 尊享型套餐 出行向導 呼叫轉接     √ 短信代發     √ 一鍵導航   √ √ POI查詢   √ √ 票務預定 √ √ √ 餐飲預定 √ √ √ 酒店預定 √ √ √ 汽油打折信息     √ 高速路電話查詢     √ 愛車秘書 違章查詢   √ √ 保養預約     √ 年檢提醒   √ √ 安全助手 車輛位置查詢     √ 被盜車輛追蹤   √ √ 車況查詢   √ √ 車門非法開啟報警   √ √ 道路救援 √ √ √ 氣囊彈開報警     √ SOS緊急救援     √ 救援服務包     √ 股票信息   √ √ 價格   0元/年 468元/年 1160元/年

詢問了長安汽車的陪駕人員，我們知道CS35的in Call 2.0系統免費使用期是一年。至於之後如何收費，目前還沒有准確的消息，因此可能還需要稍微等等才能知道。為了方便有興趣的用戶們查看，於是我找到了悅翔V5 in Call系統免費使用期過後的續費套餐價格來給大家參考。

項目/系統 長安in Call（悅翔V5） 通用安吉星 豐田G-BOOK 上汽inkaNet 免費使用年限 1年 1年 2-6年 2年 不同套餐續費價格

468元

1160元

480元

780元

980元

1280元

1580元

1200元

360元

485元

888元

1536元

 順便我還為大家找到了通用安吉星、豐田G-BOOK、上汽inkaNet等不同廠家車載互聯系統免費期過後的續費套餐價格。對比上方的表格來看，長安汽車的in Call系統價格還算是適中的，既不算最便宜也不算最貴。

動力：1.6升發動機依舊 未來引入1.5T動力

CS35繼續使用1.6升自然吸氣發動機，屬於長安汽車的“BlUE CORE”動力系列，其亮點技術是具有進排氣連續可變氣門正時系統。它的好處是，有利於提升動力和燃油經濟性。類似的技術在不少合資品牌產品的發動機上也很常見。

參數/車型 長安CS35 長城M4 奇瑞瑞虎 福特翼搏 鈴木天語SX4 發動機排量 1.6升4缸 1.5升4缸 1.6升4缸 1.5升4缸 1.6升4缸 最大功率（kw） 92 78 93 81 80 峰值扭矩（Nm） 160 138 160 140 144 變速器 5MT/4AT 5MT 5MT/CVT 5MT/6擋雙離合 5MT/4AT 驅動方式 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前置前驅

就賬面參數來看，面對眾多同價位車型時，CS35的1.6升發動機數據一點都不吃虧，92kw的最大功率和160Nm的峰值扭矩，甚至超過了部分日系品牌的同排量自然吸氣發動機，這是非常值得一提的地方。

在日常駕駛中，CS35的1.6升發動機在起步到60km/h的加速能力不錯，可以很好的應付城市中需要頻繁面對的啟停和急加速跟車任務，表現非常符合它的城市SUV定位。在80-120km/h的中高速區間，我覺得CS35的中途再加速能力還是比同排量的合資品牌產品稍微遜色一些。

考慮到此前我的同事們試駕的都是手動擋，所以這次我專門選擇了自動擋車型。實際使用中，這台源自愛信精機的4擋自動變速器具有極佳換擋平順性，在絕大部分時間裡，它都可以將頓挫感控制在不被乘車人察覺的狀態裡。

此外，這台4擋自動變速器的降擋反應也足夠靈敏，只要駕駛者深踩油門，它就會迅速降低擋位，來獲得更好的加速表現。同時，因為具有“M擋”手動模式，所以在遇到山路時，還可以更好的用擋位來控制速度，實用性很強。

聊到這裡，我想可能有的人會說“還在用4擋自動變速器這麼老的玩意呀！”。對於這件事，我覺得還是用那句“不看廣告，看療效”來解釋最好。雖然它在擋位數量和技術先進性上不是那麼吸引人，但是考慮到CS35自動擋車型9萬元出頭的售價來看，我覺得這台極具性價比的4擋自動變速器還算合適的。

CS35的整車調校相對偏重舒適性，電子助力方向盤的轉向力度比較輕柔，適合大部分力量較小的女性用戶，同時方向盤的指向性也不錯。唯一的不足是，對於路面信息的回饋不多，很難與駕駛者建立足夠的交流。

前麥弗遜/後扭力梁懸掛的調校也以舒適性為主，在中低速狀態下，它可以很好的過濾掉路面的瑣碎震動。也正是因為如此，調校偏中舒適性的懸掛系統在遇到需要較快速度通過的彎道或連續起伏路時，對車身的支撐並不是很好。

與絕大部分家用車一樣，CS35最適合平穩的從起點抵達目的地，激烈的操控並不是它所擅長的。如果從駕乘舒適性、購買成本來綜合衡量的話，我覺得它有資格進入大家的備選清單內。

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點擊查看：長安CS35手動擋車型駕駛感受

總結：in Call系統提升實用性 新增三款車型

除了增加in Call系統提升實用便捷性和科技含量外，2014款CS35還進一步擴充了產品線，在原有3款車型的基礎上，增加到了現在的6款，可以更好的滿足不同細分價格區間消費者的需要。

車型 售價（萬元) 1.6MT舒適型(現售) 7.89(現售) 1.6MT豪華型(現售) 8.29(現售) 1.6AT豪華型(現售) 9.29(現售) 1.6AT舒適型(新增) 8.89 1.6MT豪華導航型(新增) 8.59 1.6AT豪華導航型(新增) 9.59

以頂配豪華導航型為例，售價提高了三千元，配置上增加了in Call系統、中控彩色顯示屏、GPS導航、倒車視頻影像和後視鏡加熱，總體而言算是夠值的了。配置上的提升讓它在面對奇瑞瑞虎和福特翼搏這樣的同級別競爭對手時，具備了更好的性價比。