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家有一寶試駕上汽通用五菱——寶駿630

寶駿630 是去年8 月才剛剛上市的一款合資自主車型，盡管今年的車市普遍低迷，但依靠通用的技術資源和自主品牌親民的價格，這款車的銷量現已突破了5 萬輛，對於一個新生的自主品牌來說，這個數字確實非常驚人。

其實去年在試駕630 時，這款車就已經給我們留下了非常好的印象，也是值得推薦給大家的一款實惠家用車。這次試駕它的自動擋車型，我們很希望看到更多的驚喜和進步。

驚喜從外觀和內飾上可能無法獲得，因為自動擋和手動擋在外形和內飾上沒有任何區別。但是現款在售的630 裝備的1.5 升發動機已較去年進行了優化，發動機在原VVT（只對進氣門調節）的基礎上增加了對排氣氣門的調節，現在的1.5 升發動機已經具備了可變進排氣門和可變進氣歧管技術。與其匹配的傳動系統是一台來自於通用的6 擋手自一體變速箱，這台變速箱還被應用到愛唯歐、科魯茲、英朗和君威君越等大多數通用車上。

【內飾觀感相當好，各項操作都很順手，儲物空間也很多】

【行車電腦顯示屏能顯示車外溫度和續航裡程】

【多功能方向盤帶音響控制鍵】

新的動力組合會給駕駛感受帶來怎樣的變化呢？除了起步階段稍微有些頓挫感外，其余情況下的動力輸出都很平順，變速箱升擋非常積極，油門腳感輕盈，所以常規駕駛時的提速很利索，只是突然間大腳深踩油門時，變速箱的降擋反應會有延遲，而且降擋後的動力沖擊也會很明顯，但是作為一款8 萬元的家用代步車來說，這顯然不是問題。本著實際出發，它的動力和駕乘舒適性足夠滿足家用需求。

熟悉這款變速箱的朋友可能還記得，這台變速箱在D 擋駐車狀態下可自動切換到空擋（電腦程序會自動降低離合器原件的油壓），有助於降低油耗。通過試駕來看，這款自動擋的630 非常省油。