油品是關鍵 解析尚酷1.4T發動機問題

       前一陣在網絡上鬧得沸沸揚揚的大眾尚酷1.4TSI車型發動機故障事件，大眾方面已經有了官方的答復。在開始正文之前我們先來回顧一下車輛的故障經過，在眾多的故障車當中韓先生(化名)最具代表性。

       2009年底車主韓先生(化名)購買了一款大眾尚酷1.4TSI跑車。行駛了5000公裡左右的距離之後(從購買之日使用97號汽油)，車主進行了首次保養檢查。做完首保之後時間不長發動機出現問題，發動機EPC故障燈燈亮。

       而後不久車輛在行駛途中發動機出現劇烈抖動現象，且轉速上不去，踩油門也毫無反應。經過檢查發現有一個汽缸不工作。將發動機拆解後4S店給出積碳過多導致發動機不能正常工作的結論。經過協商大眾方面為其更換了一台相同的1.4TSI發動機。

       本以為換了“心髒”之後的尚酷能夠踏踏實實的為自己服務，可韓先生怎麼也沒料到，車輛的問題越來越嚴重。車輛在行駛途中發生更嚴重的抖動現象，而且變速箱在換擋過程中頓挫感明顯。之後，EPC故障燈又一次亮起，之前的問題再次出現。

       無奈之下，又一次來到4S，拆完發動機發現活塞爆裂，4S方面最終認定為活塞因爆燃震裂。

       大眾官方認定的故障原因：

       大眾方面給出的導致發動機活塞故障的原因有兩個，一個是國內的油品質量問題，而另一個則是由於車主改裝發動機動力所致。

       關於油品問題大眾方面的觀點，由於國內油品差異比較大，質量層次不齊，油質經常出現波動，因此導致爆震現象出現，進而損害了發動機。另外，一部分原因是尚酷的消費群體大多愛玩車，因此經常使得發動機處於極端狀態，再加上油質的不穩定狀態，更加加劇了問題的出現。

       關於改裝問題大眾方面的看法，由於目前國內的改裝市場非常的不完善，而車主方面對於改裝知識和技術並不是十分的了解，因此盲目的去改裝自己的車輛。另外，某些改裝商家出於利益和自我炒作的目的，推出的改裝套餐其實並不可靠。像僅靠改寫ECU電腦程序就能夠提高30-50馬力的改裝方法，既不穩妥也不安全。

       大眾的對應方法：

       大眾方面的應對方法：所有大眾尚酷1.4TSI的車主必須到指定4S店對車輛的ECU電腦系統進行升級，升級至第3版的ECU電腦。所有升級電腦後的客戶可享受發動機延長保養2年的服務(共4年保養)，而未升級電腦程序的車主不在此延保服務范圍內。

       升級前後的尚酷加速對比：

       由於一些升級了電腦程序後的尚酷車主反應動力不足的問題。我們也找來了兩台同款型的尚酷車型進行了加速對比測試。

       最終得出的0-100公裡加速測試結果升級前和升級後的兩車相差並不是很大，只有0.2秒左右的差別。而從加速的G值曲線圖上分析，修改過電腦的尚酷1.4TSI後半段的加速力度呈現出了一些下降的趨勢。而未經修改ECU的尚酷在後段的動力相比之下要強悍一些。

       我們從大眾方面了解到，ECU的升級主要還是針對發動機的空燃比和點火正時進行了修改。將高轉速下的噴油量加大以及推後點火正時這兩項都是出於保護發動機的目的。而某些車主提出的油耗增加也是由於加大噴油量的緣故所致。