品·野味——越野駕駛技術入門(一)

　　最近，有位小讀者打電話給阿木：“阿木，為什麼你教的都是怎樣學車、怎樣開車、怎樣用車、怎樣修車、怎樣保養車……就是沒有怎樣玩車呢。”

　　玩車？這倒給阿木提了個醒，在以前的欄目中，阿木的確很少涉及“玩車”的內容，原因是把車用來“玩”的人畢竟還是少數。但阿木現在認為，少數人也代表一部分，所以從本期開始，阿木將不定期推出“玩車”內容，阿木帶你越玩越野。

　　本期“玩車”，我們從越野駕駛技術開始。

　　姿勢越野也要有造型

　　在越野駕駛中，所以采取的姿勢與日常駕駛相去甚遠，因為越野駕駛中常遇到大起大伏的路面。如果每一次顛簸都使你從座位上滑落或彈起，那你就無法控制了，連加速都辦不到。除非你的身體能夠穩穩地保持正確的姿勢。你也許有過這樣的經歷，在土路上駛過一道溝，身體劇烈擺動，因此無法很好地控制加速器。這樣駕駛根本控制不了汽車。越野駕駛正是這樣，汽車的姿態是不斷變化的。

　　（1）坐姿

　　首先臀部要坐到合適的位置。將座位前後調節，直到離合器踏板完全壓下時，膝部仍感覺舒服為止。如果是自動擋汽車，則將左腳緊緊踩住車廂地板，讓身體牢牢靠在座位上。

　　接著要固定手臂的位置。握住方向盤，10點和2點的位置，給臂肘留下足夠的活動空間。將座位靠背完全豎起，這樣即使兩臂在同一直線上握住方向盤，臂肘仍很舒服。車座靠背一定要充分向前，這樣身體才能坐直。一開始這樣的姿勢可能不太舒服，但越野駕駛必須保持這樣的姿勢。如果每到野外你就有意識地采取這種姿勢，很快就會習慣了。

　　特別提醒：記住，越野駕駛手握方向盤的位子是10點和2點，這與普通駕駛不同。

　　（2）視線

　　在正確姿勢下，身體最容易保持穩定，轉向、制動、離合時最靈活，而且，這樣也最容易看清前方的路面，因為路面上稍有不平，就會影響駕駛。

　　與普通駕駛盡量將視線放遠不同，越野駕駛因為路面情況復雜，所以在盡量“看遠”的同時，更要觀察近地路面的情況，在野外一定要看清路面，沿正確的路線行駛，因此眼睛最好牢牢盯住前方的路面。在必要是停車觀察。

　　特別提醒：通過障礙路段之前，放低兩側後視鏡，這樣更容易看清後輪周圍的地貌。

　　（3）越野安全帶

　　比較純粹的越野駕駛車輛都擁有(ELR) 系統，這種系統稱為緊急鎖定反應。當系統發覺安全帶受到拉力時，就會鎖上安全帶。但有時這種系統會變得很討厭，有些安全帶使用的是鐘擺式裝置，汽車稍稍有一點角度，安全帶就鎖住了，你無法將它打開，許多越野者都遇到過這樣的情況。我們可以在這樣的安全帶上裝一個止動器，你可以將安全帶拉出，放長一點，留出一點富裕，裝上一個止動器，這樣就不會動不動就鎖住了。

　　（4）方向盤操作基本原則

　　正確把握方向是有道理的。越野駕駛時，一定不能將手指放在方向盤內側，這樣才能防止方向盤回跳時弄傷手指。這其實並不難，集中精力，就會習慣。最安全的方式是讓手指順著方向盤的外側握住方向盤。不要圖省勁而反握方向盤，如果這時方向盤反跳會傷著你的手腕。

　　轉動方向盤的基本技巧：接力轉向。接力轉向常為WRC駕駛者采用，先用左手握住方向盤，轉向右邊，松開右手；左手觸到右手時，將方向盤交到右手，右手繼續將方向盤向下轉。左手滑至最低位置時，握住方向盤，做第二輪旋轉，這時右手滑向最高位置，准備接力。重復這一過程，這種技術常為WRC駕駛者采用，能准確、快速地變換車輪方向。