詳解追尾造成的傷害 頸部損害大

近日，溪溪東三環與中橫線叉口往北100米處發生兩車追尾事故，一輛白色廂式小貨車撞到前車裝載的水箱支架上。消防大隊接到報警後，迅速出動兩輛消防車和15名官兵前往現場救援。抵達現場後發現，水箱支架的一只鐵腳直扎小貨車駕駛室，頂在司機腹部，造成其腹部劃傷並出血。小貨車前擋風玻璃碎裂脫落，車頭變形受損較嚴重。

由於車頭變形扭曲，司機被困在車內動彈不得。為防止傷者受到二次傷害，根據現場環境，采用側面救援的方式對事故車輛進行破拆。幾分鐘後，被困司機成功脫困，一旁的急救人員迅速將他送往醫院救治。

據目擊群眾方女士描述，當時該路段正在維修，車輛在經過該路段時都減速緩慢通過。那輛小貨車速度較快，剎車不及就撞上了前車。

同時，北京的莫先生向記者講述了他因追尾事故受傷的經歷：莫先生在一次乘出租車出行時遭後車追尾，此時他正坐在副駕駛位上。後車突如其來的巨大撞擊力，讓莫先生在毫無准備的情況下傷了脖子。

"突然感覺後面來了一股很大的沖擊力，接著我的頭和脖子就像甩鞭子一樣被猛烈向後甩了一下，頭重重地撞在頭枕上。當感到劇烈陣痛時，我的脖子已經不能動了。"莫先生描述說。後經醫院檢查，他的頸椎被嚴重拉傷，有兩段頸骨錯位。

追尾是一種極為常見的交通事故形式

據相關統計數據顯示，在交通事故中，汽車追尾占到了30％至40％。在路上開車，就算你能保證不撞人，但不敢保證別人不撞你。車輛發生追尾後，不論是對車內乘員還是車輛本身，都會造成不同程度的損害。

追尾———易引發車輛起火

據清華大學汽車工程系博士生導師、中國汽車工程學會汽車安全技術分會主任委員周青教授介紹，目前大部分轎車的油箱都設在汽車尾部的行李箱下方，因此在發生較為嚴重的追尾事故時，對油箱的保護非常重要，目的是為了使油箱在受到外力沖擊後，不至於造成起火。

中國汽車技術研究中心碰撞試驗研究室工程師白鵬認為，當車輛發生輕微追尾事故時，最多只是後保險槓等部分受損，修復後對車輛日後的使用不會造成絲毫影響。但當發生較為嚴重的追尾時，例如常說的"三廂變兩廂"情況，就會對車輛整體的平順性造成影響。

白鵬對記者說："在這種情況下，即使將車修復也不如原來好用了，開車時會感覺方向盤發沉，行駛的穩定性也會大不如前，會降低行駛安全性。在做過的一些模擬追尾事故的後部碰撞實驗中，也曾發現這種情況，比如後懸掛系統受損，懸架整體變形，都會影響車輛的平順性。

追尾———對人頸部損害大

在追尾事故中，車損不可避免，車上乘員也常常會在追尾中受傷。

追尾事故中車上乘員受傷以頸部受傷最為常見。上文所提莫先生的案例便是如此。

清華大學的周青教授認為，常見的追尾事故中相對碰撞速度較低，"比如前車速度為30km／h，後車的速度為40km／h，那麼相對碰撞速度就只有10km／h，因此一般不會對車上人員造成那種車毀人亡的傷害，而最常見的情況是乘員的頸部受傷。"

據一份調查數據顯示，30％以上的追尾事故中的駕駛員報告頸部損傷。車被追尾時會加速向前，同時車座施壓推動乘員的軀干往前，頭部卻因為慣性而滯後，這種滯後將持續到頸部被拉伸到極限為止，然後頭部就像鞭梢一樣被頸部加速甩向前方。在這個時候，如果座椅頭枕的高度不合適或強度不夠，就非常容易造成頭頸的損傷。

首都醫科大學一位醫學界人士認為，這種突如其來的沖擊力所帶來的慣性，對人體頸部往往可能造成非常嚴重的傷害。"如果僅僅是頸部周邊的肌肉損傷，只需減少活動靜養或臥床休息一段時間即可恢復，但由於頸部是神經密集的部位，因此一旦頸椎損傷嚴重，甚至會造成傷者癱瘓或留下後遺症。"

如何避免追尾

追尾事故的形成原因，歸根結底就是兩車距離和車速之間的關系，因此無論任何時候，都要保持車距，這一點是最重要的。沒有距離，就沒有反應的時間，沒有逃生的空間，也沒有了緩沖的余地。同時眼睛還要看遠，觀察前面的幾台車，而不要只看著前車的屁股。看得遠，對前方的突發事件就會比前車有更多的反應時間和距離。

此外，要確保行駛車輛輪胎和剎車系統的正常狀態。更為重要的，就是要確保車輛和頭枕有足夠的牢固性，並處在合適的位置上。從現在的研究和路面安全實踐來看，頭枕和座椅是在追尾事故中對頸部保護的重要部分之一，屬安全要件，必須保證其能正常使用。