車主須知 2014年十大用車新政盤點

       【 獨家新聞】2014年的汽車市場並不消停，除了琳琅滿目的新車上市之外，這一年實施的有關政策也非常多，一共推出了多達17項與汽車相關的大大小小政策，這些政策中包括被大家熱議的燃油標准改革、新能源車型免稅、新車前6年免檢等等，這些政策的實施或多或少會對我們車主都有影響，下面我們就來看看和解析。

       ●實行新標號汽油供應

       時間：2014年4月30日

       2014年上半年繼北京後上海成為第二個實行第五階段排放標准的城市，2014年4月30日後停止銷售或轉籍國Ⅳ排放標准車輛。此外石家莊、重慶、南昌、南寧等城市紛紛執行新排放標准，停止銷售或轉籍國Ⅳ排放標注以下車輛。對於一再推遲實施的柴油車排放標准，工信部也於4月明確下發公告，2015年禁銷國三排放標准柴油車產品，14年上半年多省市頒布地方大氣污染行動計劃實施方案，其中京津冀、長三角、珠三角部分省市有望提前實現國V標准汽柴油供應，而廣州10月份全省供應國V汽油，天津有望年底實現供應國V汽柴油。

       對車主的影響：首先煉油企業可能會將成本轉嫁到油價中，致使油價上漲，這對廣大車主來說不是好事，其次高標准汽柴油的供應將使得汽車減少因油品不合格而造成的故障，尤其是對一些技術先進的進口車柴油車是有利的。

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       ●公車改革

       時間：2014年7月16日

       7月16日，由中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》。此次車改方案制定過程中，較為核心的問題是補貼標准的制定、車輛處置以及司勤人員的妥善安置。

       對車主的影響：公車改革勢必會對二手車市場有沖擊。目前京城二手車市場車源偏緊，增加車源後，勢必會沖擊價格，導致整體價格降低，很有可能會讓一些本想購買新車的車主將目光轉向二手公車。

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       ●《新消法》的實施

       時間：2014年3月15日

       經過曠日持久的征求意見，以及經年累月的修訂完善，有著20年歷史的消法終於完成了第一次大修。新修訂的《中華人民共和國消費者權益保護法》(以下簡稱"新《消法》")於3月15日正式實施。根據“新消法”規定，消費者自接受商品或者服務之日起六個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。

       對車主的影響：這一規定的實施，讓以往總被認為在汽車消費上是弱勢的消費者一方獲得了“權力反轉”，使得車主的利益的到保障。

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       ●平行進口車“轉正”

       時間：2014年11月6日起

       2014年11月6日，國務院發布《國務院辦公廳關於加強進口的若干意見》，明確要進一步優化進口環節管理。其中包括調整汽車品牌銷售有關規定，加緊在中國(上海)自由貿易試驗區率先開展汽車平行進口試點工作。

       對車主的影響：車價會趨於更透明、更便宜，更有利於消費者購買。同時，平行進口車經銷商之間的競爭，會使得行業整體服務水平以及經營規范成都都得以提升，不足的是一些細則政策（如上牌、保險、保養等）還未完善。

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       ●買優惠車可享"實時核定"購置稅

       時間：2014年1月1日起

       2014年1月1日起， “實時核定每輛應稅車輛最低計稅價格” 實施，稅務總局將依托電子信息平台，自動采集每輛車的價格信息，核定、下發最低計稅價格。新的政策使征稅價格調整更及時，以前是每兩個月對最低計稅價格進行一次調整，現在可能做到半月更新一次，或者隨時更新。

       但如果只是少數汽車經銷商搞短時促銷，或降價處理尾貨，或出售展廳車、試駕車等，車主所繳納的稅款並不會少。此外，按照規定：只有2014年後生產出廠的新車，才可按照新規定實時核定最低計稅價格。

       對車主的影響：簡單來說就是消費者買的是一輛大幅降價的新車，那麼可以比以往節省一大筆稅費。

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       ●老舊汽車報廢標准

       時間：2014年2月10日

       為減少空氣污染，2014年2月10日，財政部、商務部發布了《2014年老舊汽車報廢更新補貼范圍及標准》。

       與2013年的標准相比，雖然2014年的補貼標准沒有變化，依舊為每輛車補貼18000元，但補貼范圍有所擴大。對此，業內人士分析，2014年的補貼范圍比2013年擴大是為了更加積極引導重載車報廢。

       對車主的影響：“置換”和“報廢”恐怕將成為黃標車車主面臨的“二選一”，當然政府在補貼上也會有所加大，以此來帶動黃標車車主更新車輛的主動意願。

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       ●二手車評估規范

       時間：2014年12月31日

       去年12月31日，質檢總局、標准委發布了《二手車鑒定評估技術規范》，這項二手車評估“國標”在今年6月1日正式實施。

       這項政策明確規定二手車交易必須指定合法的第三方機構對二手車鑒定評估，並將評估內容和結果以量化數據展現，同時制定車輛危險等級。交易時賣方必須出示交易車輛的清單數據，使得消費者對交易車輛有完整的了解。

       對車主的影響：車主在交易或購買二手車能更清楚的了解車輛。

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       ●新車6年免檢政策

       時間：2014年5月16日

       2014年5月16日，公安部、國家質檢總局聯合公布了《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》。自9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度，每2年需要定期檢驗。不過需要注意的是，如果其間車輛發生過造成人員傷亡的交通事故的話，還是需要按原規定參加檢驗;另外，對於交通安全責任大、易引發群死群傷的交通事故的面包車和7座以上車輛，此次是不納入免檢范圍的。

       在舊規定裡，私家轎車6年內要每2年上線檢驗一次。新政施行後，非運營轎車在6年內免去上線檢測，只需每2年定期檢驗，省時省力。

       對車主的影響：對新車車主來是一大好事，畢竟費用少了很多，但是喜大普奔的時候還是要看清政策的解讀，6年一檢是指新車6年內免上線檢測，仍需要每2年申領檢驗標志，並且7座及7座以上車型不屬於免檢范圍，弄混政策而出現逾期未審的將會被處以罰款200元記3分的處罰。

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       ●免征新能源車購置稅

       時間：2014年7月9日

       2014年7月9日，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

       對車主的影響：會讓更多車主選擇新能源汽車，另外這樣也能帶動新能源汽車產業的發展。

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       ●深圳限購

       時間：2014年12月29日17時40分

       2014年12月29日，深圳市政府突然舉行新聞發布會，發布《深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告》，決定從2014年12月29日18時起，在全市實行小汽車增量調控管理，“限購令”正式實施，同時還公布了“限外”方案。

       至此，深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之後，全國第8個汽車限購的城市。“限購令”發布後，各方反應激烈，而中國汽車工業協會率先明確表態，對深圳市的限購做法表示反對。

       對車主的影響：限購對准備購車的車主的影響幾乎只有兩個：高價拍牌，要麼無限期等待搖號。而對車主和想置換新車的車主來說，出行和換車的計劃都會影響。

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       總結：2014公布的這些政策在一定程度上改變了我國汽車行業發展的節奏以及方向，也在改變著我們的汽車生活，將我國汽車領域帶入了一個嶄新的階段。

       而今年2015將有什麼和車主息息相關的用車政策推出，我們來猜想一下，是新能源汽車補貼再降？還是汽車銷售將更靈活？還是哪個城市又限購了。。。。。。我們將在上半年的時候再給大家做個匯總點評。