入門僅需30.89萬？途昂你讓漢蘭達、銳界怎麼玩？

       要說近期最熱搜的車型，當屬上汽大眾旗下的全新中大型SUV大眾途昂，畢竟在國內汽車市場上，大眾這個品牌的號召力還是很大的，而且途昂還是上汽大眾的旗艦型SUV，並且來自成熟的MQB平台，擁有可靠的品質和極高的性價比。如今，擁有強者雄心的途昂宣布正式上市，推出三種動力共9款車型選擇，售價區間為30.89萬-51.89萬元。

       其實看到途昂的第一眼就會被它唬住，因為途昂的個頭實在太大了，充滿著野性與霸氣，同時也具有很強的實用性和通過性。前臉造型延續了大眾CrossBlue概念車的設計風格，前格柵兩條粗壯的鍍鉻飾條看起來非常硬朗，格柵兩側與方方正正的前大燈連接在一起，一體化的設計使得整體感很強。再加上寬大的前保險槓，使途昂看起來非常威猛。

       雙透鏡LED大燈表面加工精密，透鏡晶瑩透亮，確保有效匯聚由LED照射出來的光線。配置上具有自動頭燈和高度可調功能，部分高配車型還配備自適應遠近光和轉向頭燈功能。

       側面的造型非常陽剛，硬朗的車身線條充滿力量感，較高的離地間隙也帶來了更加威武的視覺效果。車身尺寸方面，長寬高分別為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，巨大的車身尺寸讓途昂無論身處何地，都會成為矚目的焦點。

       外後視鏡的尺寸偏大，集成360°全景影像和盲點檢測系統，在配置上具有電動調節、電加熱功能和上下車迎賓照明系統，高配車型上還會配備後視鏡記憶、折疊和防炫目功能。

       車尾方正的線條與前臉相呼應，橫貫尾部的兩條鍍鉻飾條讓車尾更顯檔次感。底部巨大的雙邊排氣尾喉看起來十分唬人，鍍鉻裝飾條的加入使得其非常醒目，不過遺憾的是這兩個尾喉只是裝飾，真正的排氣管則被隱藏在下面。

       內飾方面，途昂采用大眾最新的SUV家族設計語言，簡約大氣而不缺乏質感。T型中控台硬朗的線條與外觀設計相呼應，實木飾條的加入，彰顯穩重與尊貴之感，再加上多種材質的搭配，為座艙營造出豪華寬大的空間感受。

       支持多屏互聯的12.3英寸全數字液晶儀表提升了內飾的科技感，分辨率達到1440*540，自定義行車界面滿足用戶的不同需求，顯示信息方面也很全面，通過儀表盤還可以控制駕駛輔助功能和胎壓監測等功能。

       8英寸中控屏並沒有采用科技感高的懸浮式設計，而是采用大眾標准的鑲嵌設計，支持觸控以及按鍵操作。其搭載的MIB多媒體系統具有導航、音頻、欣賞圖片等功能，支持Mirrorlink和CarPlay的手機互聯，其特有的接近感應功能通過紅外線感知靠近的手指，並局部放大選項，便於駕駛者操作。

       空調控制面板依然是大眾一貫的設計，布局清晰合理，操作沒有任何難度，具有“CLEAN AIR”空氣淨化功能的三溫區自動空調系統的運用非常人性化，同時能兼顧車內任何角落，使乘坐更加舒適和溫馨。

       座椅方面采用7座和6座兩種布局，采用Nappa真皮打孔設計的座椅支撐均勻，並具有一定的包裹性，前排座椅具有12向電動可調、4向腰拖調節，同時配備通風、加熱以及三組座椅記憶功能，副駕駛左側還配備老板鍵。第二排座椅支持靠背角度和座椅前後調節，空間控制更加靈活，也方便第三排乘客的出入。

       滿載情況下，後備箱的空間為409L，可媲美一輛緊湊型SUV，放倒第三排座椅後，尾廂空間可擴充至893L，如果進一步放倒第二排座椅，尾廂縱深可達到2.2m，容積可達到2415L。

       動力方面，途昂提供第三代EA888 2.0T低碳版、高功版和EA390 2.5T V6發動機三種動力選擇，其中2.0T低碳版最大功率為137kW/4100-6000rpm，峰值扭矩為320N·m/1500-4000rpm，2.0T高功版最大功能162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩為350N·m/1500-4400rpm，2.5T V6版本最大功率220kW/6000rpm，峰值扭矩為500N·m/2750-3500rpm，傳動方面，與發動機相匹配的都是DQ500型7速濕式雙離合變速箱，百公裡加速低至6.9秒。

       懸架方面采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，其中2.0T低碳版為前驅車型，2.0T高功版和2.5T版本則采用智能全時四驅，並提供8種駕駛模式選擇，擁有出色的全路況通過能力。

       隨著途昂的出現，諸多競爭對手都感覺到了強大的威脅，畢竟各家競爭對手在這個級別盡管有車型，也是以進口的形式出現，而且途昂還憑借各方面強大的實力力壓低一級別的漢蘭達和銳界中高配車型。再加上大眾品牌所擁有的品牌號召力以及德國品質烙印，途昂可謂是一枚重磅炸彈！並且低價+高性價比也給上汽大眾的經銷商帶來極大考驗，至於會不會加價賣呢？不少媒體同行認為會，那你又是怎麼看？